État des résultats
Données trimestrielles

Le compte de résultat présente des informations sur les résultats financiers des activités commerciales d’une entreprise sur une période donnée. Le compte de résultat indique le montant des revenus générés par l’entreprise au cours d’une période donnée et les coûts qu’elle a engagés dans le cadre de la génération de ces revenus.

United Airlines Holdings Inc., compte de résultat consolidé (données trimestrielles)

en millions de dollars américains

3 mois clos le	31 mars 2023	31 déc. 2022	30 sept. 2022	30 juin 2022	31 mars 2022	31 déc. 2021	30 sept. 2021	30 juin 2021	31 mars 2021	31 déc. 2020	30 sept. 2020	30 juin 2020	31 mars 2020	31 déc. 2019	30 sept. 2019	30 juin 2019	31 mars 2019	31 déc. 2018	30 sept. 2018	30 juin 2018	31 mars 2018
Recettes passagers	10,274)	11,202)	11,653)	10,829)	6,348)	6,878)	6,637)	4,366)	2,316)	2,410)	1,649)	681)	7,065)	9,933)	10,481)	10,486)	8,725)	9,557)	10,120)	9,880)	8,149)
Cargaison	398)	472)	498)	574)	627)	727)	519)	606)	497)	560)	422)	402)	264)	316)	282)	295)	286)	334)	296)	314)	293)
Autres recettes d’exploitation	757)	726)	726)	709)	591)	587)	594)	499)	408)	442)	418)	392)	650)	639)	617)	621)	578)	600)	587)	583)	590)
Produits d’exploitation	11,429)	12,400)	12,877)	12,112)	7,566)	8,192)	7,750)	5,471)	3,221)	3,412)	2,489)	1,475)	7,979)	10,888)	11,380)	11,402)	9,589)	10,491)	11,003)	10,777)	9,032)
Salaires et coûts connexes	(3,322)	(3,000)	(2,843)	(2,836)	(2,787)	(2,579)	(2,487)	(2,276)	(2,224)	(2,168)	(2,229)	(2,170)	(2,955)	(3,078)	(3,063)	(3,057)	(2,873)	(2,924)	(2,930)	(2,878)	(2,726)
Carburant d’avion	(3,174)	(3,317)	(3,755)	(3,811)	(2,230)	(1,962)	(1,710)	(1,232)	(851)	(679)	(508)	(240)	(1,726)	(2,249)	(2,296)	(2,385)	(2,023)	(2,380)	(2,572)	(2,390)	(1,965)
Frais d’atterrissage et autres loyers	(717)	(657)	(639)	(668)	(612)	(681)	(652)	(564)	(519)	(575)	(500)	(429)	(623)	(650)	(645)	(660)	(588)	(602)	(596)	(603)	(558)
Matériel d’entretien d’aéronefs et réparations extérieures	(702)	(600)	(619)	(527)	(407)	(399)	(346)	(302)	(269)	(199)	(115)	(110)	(434)	(475)	(490)	(421)	(408)	(434)	(455)	(438)	(440)
Dotations aux amortissements	(655)	(624)	(610)	(611)	(611)	(619)	(623)	(620)	(623)	(629)	(626)	(618)	(615)	(606)	(575)	(560)	(547)	(578)	(564)	(557)	(541)
Achat de capacités régionales	(615)	(571)	(596)	(567)	(565)	(601)	(520)	(547)	(479)	(489)	(425)	(388)	(737)	(725)	(721)	(715)	(688)	(638)	(663)	(681)	(619)
Frais de distribution	(403)	(434)	(482)	(393)	(226)	(235)	(218)	(139)	(85)	(80)	(53)	(31)	(295)	(417)	(432)	(442)	(360)	(396)	(427)	(393)	(342)
Location d’avions	(56)	(59)	(65)	(67)	(61)	(63)	(58)	(52)	(55)	(51)	(50)	(47)	(50)	(67)	(67)	(73)	(81)	(78)	(109)	(119)	(127)
Crédits spéciaux (frais)	(14)	(16)	(20)	(112)	8)	(56)	1,098)	948)	1,377)	149)	1,081)	1,449)	(63)	(130)	(27)	(71)	(18)	(301)	(17)	(129)	(40)
Autres charges d’exploitation	(1,814)	(1,745)	(1,790)	(1,642)	(1,451)	(1,405)	(1,197)	(957)	(874)	(826)	(679)	(528)	(1,453)	(1,630)	(1,591)	(1,546)	(1,508)	(1,508)	(1,467)	(1,428)	(1,398)
Charges d’exploitation	(11,472)	(11,023)	(11,419)	(11,234)	(8,942)	(8,600)	(6,713)	(5,741)	(4,602)	(5,547)	(4,104)	(3,112)	(8,951)	(10,027)	(9,907)	(9,930)	(9,094)	(9,839)	(9,800)	(9,616)	(8,756)
Bénéfice (perte) d’exploitation	(43)	1,377)	1,458)	878)	(1,376)	(408)	1,037)	(270)	(1,381)	(2,135)	(1,615)	(1,637)	(972)	861)	1,473)	1,472)	495)	652)	1,203)	1,161)	276)
Charges d’intérêts, nettes d’intérêts capitalisés	(448)	(447)	(428)	(398)	(400)	(406)	(431)	(404)	(336)	(334)	(329)	(179)	(150)	(141)	(169)	(170)	(166)	(170)	(169)	(163)	(157)
Revenus d’intérêts	170)	156)	104)	33)	5)	6)	11)	12)	7)	5)	8)	11)	26)	30)	36)	38)	29)	31)	28)	25)	17)
Gains (pertes) latents sur placements, montant net	24)	32)	28)	(40)	—)	(125)	(34)	147)	(22)	101)	15)	9)	(319)	81)	21)	34)	17)	—)	—)	—)	—)
Divers, net	41)	12)	(9)	(14)	19)	88)	20)	(49)	(19)	(10)	(411)	(207)	(699)	13)	(12)	(20)	(8)	43)	(1)	(166)	48)
Charges hors exploitation, nettes	(213)	(247)	(305)	(419)	(376)	(437)	(434)	(294)	(370)	(238)	(717)	(366)	(1,142)	(17)	(124)	(118)	(128)	(96)	(142)	(304)	(92)
Bénéfice (perte) avant l’avantage (la charge) d’impôt sur le résultat	(256)	1,130)	1,153)	459)	(1,752)	(845)	603)	(564)	(1,751)	(2,373)	(2,332)	(2,003)	(2,114)	844)	1,349)	1,354)	367)	556)	1,061)	857)	184)
Avantage (dépense) d’impôt sur le revenu	62)	(287)	(211)	(130)	375)	199)	(130)	130)	394)	476)	491)	376)	410)	(203)	(325)	(302)	(75)	(94)	(225)	(173)	(37)
Bénéfice net (perte nette)	(194)	843)	942)	329)	(1,377)	(646)	473)	(434)	(1,357)	(1,897)	(1,841)	(1,627)	(1,704)	641)	1,024)	1,052)	292)	462)	836)	684)	147)

Composante du compte de résultat	Description	L’entreprise
Produits d’exploitation	Montant, y compris la taxe perçue auprès du client, des revenus provenant de l’exécution de l’obligation de prestation par le transfert d’un bien ou d’un service promis au client. La taxe perçue auprès du client est une taxe évaluée par l’autorité gouvernementale qui est à la fois imposée et concomitante à une transaction spécifique génératrice de revenus, y compris, mais sans s’y limiter, les ventes, l’utilisation, la valeur ajoutée et l’accise.	Les produits d’exploitation de United Airlines Holdings Inc. ont diminué du T3 2022 au T4 2022 et du T4 2022 au T1 2023.
Bénéfice (perte) d’exploitation	Le résultat net pour la période de déduction des charges d’exploitation des produits d’exploitation.	Le bénéfice (la perte d’exploitation) de United Airlines Holdings Inc. a diminué du T3 2022 au T4 2022 et du T4 2022 au T1 2023.
Bénéfice (perte) avant l’avantage (la charge) d’impôt sur le résultat	Montant du bénéfice (de la perte) lié aux activités poursuivies, y compris le bénéfice (la perte) des placements selon la méthode de la mise en équivalence, avant déduction de la charge (de l’avantage) d’impôt sur le résultat et du bénéfice (de la perte) attribuable à la participation ne donnant pas le contrôle.	Le bénéfice (perte) avant impôt sur le résultat (charges) de United Airlines Holdings Inc. a diminué du T3 2022 au T4 2022 et du T4 2022 au T1 2023.
Bénéfice net (perte nette)	La partie du résultat net de la période qui est attribuable à la société mère.	Le bénéfice net (la perte nette) de United Airlines Holdings Inc. diminué du T3 2022 au T4 2022 et du T4 2022 au T1 2023.

United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

État des résultats Données trimestrielles

État des résultats
Données trimestrielles