État des résultats
Données trimestrielles
Le compte de résultat présente des informations sur les résultats financiers des activités commerciales d’une entreprise sur une période donnée. Le compte de résultat indique le montant des revenus générés par l’entreprise au cours d’une période donnée et les coûts qu’elle a engagés dans le cadre de la génération de ces revenus.
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- Bilan : actif
- Tableau des flux de trésorerie
- Structure du bilan : passif et capitaux propres
- Analyse des ratios de solvabilité
- Analyse DuPont : Désagrégation du ROE, de la ROAet du ratio de marge bénéficiaire nette
- Analyse des segments à présenter
- Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation depuis 2005
- Ratio de liquidité actuel depuis 2005
- Ratio de rotation de l’actif total depuis 2005
- Analyse de l’endettement
Nous acceptons :
United Parcel Service Inc., compte de résultat consolidé (données trimestrielles)
en millions de dollars américains
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
L'analyse des données financières trimestrielles révèle des tendances significatives sur la période observée. Le revenu a connu une croissance globale, bien que fluctuante, passant d'environ 18035 millions de dollars américains au premier trimestre 2020 à environ 22245 millions de dollars américains au troisième trimestre 2024, avant de diminuer à 21415 millions de dollars américains au quatrième trimestre 2024 et de se stabiliser à 21546 et 21221 millions de dollars américains au premier et deuxième trimestre 2025.
- Rémunération et avantages sociaux
- Les dépenses liées à la rémunération et aux avantages sociaux ont augmenté de manière constante sur la période, passant d'environ 10086 millions de dollars américains au premier trimestre 2020 à environ 13301 millions de dollars américains au quatrième trimestre 2022, puis à 12901 millions de dollars américains au quatrième trimestre 2024. Cette augmentation suggère une expansion de la main-d'œuvre ou une augmentation des coûts salariaux.
- Réparations et entretien
- Les dépenses de réparations et d'entretien ont également augmenté progressivement, passant d'environ 563 millions de dollars américains au premier trimestre 2020 à environ 803 millions de dollars américains au quatrième trimestre 2024. Cette tendance pourrait indiquer un vieillissement des actifs ou une augmentation de l'activité nécessitant plus d'entretien.
- Dotations aux amortissements
- Les dotations aux amortissements ont connu une augmentation régulière, passant d'environ 648 millions de dollars américains au premier trimestre 2020 à environ 936 millions de dollars américains au quatrième trimestre 2024. Cette augmentation est cohérente avec l'acquisition potentielle de nouveaux actifs et l'amortissement de ceux existants.
- Transport acheté
- Les coûts de transport acheté ont connu une forte augmentation au cours de la période, en particulier entre le premier trimestre 2020 (2931 millions de dollars américains) et le quatrième trimestre 2021 (5731 millions de dollars américains). Après une diminution, ils ont augmenté à nouveau pour atteindre 3695 millions de dollars américains au quatrième trimestre 2024, avant de diminuer à 2730 et 2522 millions de dollars américains au premier et deuxième trimestre 2025. Cette fluctuation pourrait être liée à l'évolution des volumes de transport et des tarifs.
- Combustible
- Les dépenses de combustible ont connu une augmentation significative, passant d'environ 761 millions de dollars américains au premier trimestre 2020 à environ 1697 millions de dollars américains au deuxième trimestre 2022, avant de diminuer à 1071 millions de dollars américains au quatrième trimestre 2024. Cette évolution est probablement liée aux fluctuations des prix du carburant et à l'évolution de la consommation.
- Autres dépenses
- Les autres dépenses ont également augmenté sur la période, passant d'environ 1591 millions de dollars américains au premier trimestre 2020 à environ 2496 millions de dollars américains au quatrième trimestre 2022, puis à 2334 millions de dollars américains au quatrième trimestre 2024. Cette augmentation pourrait être due à divers facteurs, tels que l'augmentation des coûts administratifs ou des dépenses marketing.
- Charges d’exploitation
- Les charges d'exploitation ont augmenté globalement, reflétant l'augmentation des coûts mentionnés ci-dessus, passant d'environ 16963 millions de dollars américains au premier trimestre 2020 à environ 23838 millions de dollars américains au quatrième trimestre 2022, puis à 22375 millions de dollars américains au quatrième trimestre 2024.
- Résultat d’exploitation
- Le résultat d'exploitation a connu une croissance significative au début de la période, atteignant un pic au quatrième trimestre 2021 (3891 millions de dollars américains), avant de diminuer à 2926 millions de dollars américains au quatrième trimestre 2024. Il s'est stabilisé à 1666 et 1822 millions de dollars américains au premier et deuxième trimestre 2025.
- Revenu net
- Le revenu net a suivi une tendance similaire au résultat d'exploitation, avec une croissance initiale suivie d'une diminution. Il a atteint un pic au quatrième trimestre 2021 (3093 millions de dollars américains) avant de diminuer à 1721 millions de dollars américains au quatrième trimestre 2024. Il s'est stabilisé à 1187 et 1283 millions de dollars américains au premier et deuxième trimestre 2025.
En résumé, l'entreprise a connu une croissance du chiffre d'affaires, mais a également été confrontée à une augmentation des coûts d'exploitation, ce qui a eu un impact sur sa rentabilité. Les fluctuations des coûts de transport et de combustible ont été particulièrement notables. L'évolution du revenu net suggère une pression sur les marges bénéficiaires au cours des dernières périodes observées.