Ratio cours/bénéfice net (P/E)
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Calcul
Delta Air Lines Inc., P/E, tendances à long termecalcul
| P/E | = | Cours de l’action1, 2, 3 | ÷ | Bénéfice par action1 (EPS) | EPS1 | = | Bénéfice net (perte nette)1 (en millions) |
÷ | Nombre d’actions ordinaires en circulation2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 févr. 2022 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 12 févr. 2021 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 13 févr. 2020 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 15 févr. 2019 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 23 févr. 2018 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 13 févr. 2017 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 5 févr. 2016 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 11 févr. 2015 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 24 févr. 2014 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 13 févr. 2013 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 10 févr. 2012 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 16 févr. 2011 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 24 févr. 2010 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2 mars 2009 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 15 févr. 2008 | = | ÷ | = | ÷ |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31).
1 US$
2 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport annuel de Delta Air Lines Inc.
Analyse des tendances observées sur les séries « Cours de l’action », « Bénéfice par action (EPS) » et « P/E, ratio financier » sur la période 2008-2022, en se basant sur les données fournies.
- Cours de l’action
- La série démarre en 2008 à 17.32 US$. Elle connaît une chute marquée en 2009, à 4.59 US$, suivie d’une reprise progressive en 2010 (12.75 US$) et des années suivantes avec des fluctuations modérées autour de 11-15 US$ jusqu’en 2013. À partir de 2014, une dynamique ascendante s’amorce, avec une progression jusqu’à 32.45 US$ en 2014, puis 44.98 US$ en 2015 et 42.01 US$ en 2016. La hausse se poursuit, atteignant environ 50 US$ à 53 US$ entre 2017 et 2018 et 2019, avec un sommet autour de 59.13 US$ en 2020. Ensuite, le cours se replie en 2021 à 43.29 US$ et en 2022 à 42.33 US$, marquant une correction après le pic de 2020 tout en restant largement supérieur au niveau observé en 2009. Dans l’ensemble, la série présente une volatilité notable, mais une trajectoire générale de progression jusqu’au tournant de 2020, suivie d’un ajustement en 2021-2022.
- Bénéfice par action (EPS)
- Le EPS est de 5.52 USD en 2008 et connaît une baisse drastique en 2009 (-12.77 USD) puis une nouvelle diminution en 2010 (-1.57 USD). À partir de 2011, une reprise s’opère (+0.71 USD), suivie d’une progression modeste en 2012 (+1.01 USD) et 2013 (+1.18 USD). Un point haut spectaculaire est enregistré en 2014 (+12.41 USD), après quoi l’EPS se tasse en 2015 (0.80 USD) et oscille entre 0.8 et près de 6 USD de 2016 à 2020 (5.81 USD en 2016, 5.98 USD en 2017, 5.06 USD en 2018, 5.80 USD en 2019, 7.45 USD en 2020). En 2021, l’EPS chute fortement à -19.41 USD, reflétant une perte importante, puis remonte modestement en 2022 à 0.44 USD. Au final, l’EPS affiche des fluctuations marquées, avec des périodes de forte amélioration (2014) et des épisodes de pertes nettes (2009-2010 et 2021), suivies d’une reprise lente mais limitée en 2022.
- P/E, ratio financier
- Le ratio P/E est de 3.14 en 2008. Des années suivantes n’apportent pas de données pour plusieurs périodes (2009-2011). En 2012, le ratio est de 16.64, puis il se situe autour de 10-12 en 2013 et 2014 (10.78 et 12.47). En 2015, le P/E chute à 2.62. Il atteint un niveau extrêmement élevé en 2016 à 56.26, avant de redescendre à 7.23 en 2017, puis à 8.37 (2018) et 10.57 (2019), et 8.81 en 2020. En 2021, le ratio est de 7.94 et aucune donnée n’est disponible en 2022. Cette série montre une volatilité notable et des valeurs de valorisation très variables, avec des pics lorsque les bénéfices apparaissent faibles ou lorsque les cours évoluent indépendamment des résultats, et des creux pendant les périodes de faiblesse relative des bénéfices ou des ajustements du marché.
Comparaison avec les concurrents
Delta Air Lines Inc., P/E, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents
| Delta Air Lines Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 févr. 2022 | ||||||
| 12 févr. 2021 | ||||||
| 13 févr. 2020 | ||||||
| 15 févr. 2019 | ||||||
| 23 févr. 2018 | ||||||
| 13 févr. 2017 | ||||||
| 5 févr. 2016 | ||||||
| 11 févr. 2015 | ||||||
| 24 févr. 2014 | ||||||
| 13 févr. 2013 | ||||||
| 10 févr. 2012 | ||||||
| 16 févr. 2011 | ||||||
| 24 févr. 2010 | ||||||
| 2 mars 2009 | ||||||
| 15 févr. 2008 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31).
Comparaison avec le secteur industriel : Transport
Delta Air Lines Inc., P/E, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : transport
| Delta Air Lines Inc. | Transport | |
|---|---|---|
| 11 févr. 2022 | ||
| 12 févr. 2021 | ||
| 13 févr. 2020 | ||
| 15 févr. 2019 | ||
| 23 févr. 2018 | ||
| 13 févr. 2017 | ||
| 5 févr. 2016 | ||
| 11 févr. 2015 | ||
| 24 févr. 2014 | ||
| 13 févr. 2013 | ||
| 10 févr. 2012 | ||
| 16 févr. 2011 | ||
| 24 févr. 2010 | ||
| 2 mars 2009 | ||
| 15 févr. 2008 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31).
Comparaison avec l’industrie : Industriels
Delta Air Lines Inc., P/E, tendances à long terme, par rapport à l’industrie : industriels
| Delta Air Lines Inc. | Industriels | |
|---|---|---|
| 11 févr. 2022 | ||
| 12 févr. 2021 | ||
| 13 févr. 2020 | ||
| 15 févr. 2019 | ||
| 23 févr. 2018 | ||
| 13 févr. 2017 | ||
| 5 févr. 2016 | ||
| 11 févr. 2015 | ||
| 24 févr. 2014 | ||
| 13 févr. 2013 | ||
| 10 févr. 2012 | ||
| 16 févr. 2011 | ||
| 24 févr. 2010 | ||
| 2 mars 2009 | ||
| 15 févr. 2008 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31).