Analyse des segments à présenter
Delta Air Lines Inc. opère dans 2 segments : Compagnie aérienne et Raffinerie.
- Ratio de marge bénéficiaire sectorielle
- Ratio de rendement sectoriel de l’actif
- Ratio de rotation des actifs sectoriels
- Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels
- Produits d’exploitation
- Bénéfice (perte) d’exploitation
- Dotations aux amortissements
- Total de l’actif à la fin de la période
- Dépenses en immobilisations
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Ratio de marge bénéficiaire sectorielle
Delta Air Lines Inc., Ratio de marge bénéficiaire par secteur d’activité
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Compagnie aérienne | |||||
| Raffinerie |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Compagnie aérienne | Le ratio de marge bénéficiaire du secteur aérien s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, n’atteignant pas le niveau de 2019. |
| Raffinerie | Le ratio de la marge bénéficiaire du secteur des raffineries s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, n’atteignant pas le niveau de 2019. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle:Compagnie aérienne
Delta Air Lines Inc.; Compagnie aérienne; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | |||||
| Produits d’exploitation | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Bénéfice (perte) d’exploitation ÷ Produits d’exploitation
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Compagnie aérienne | Le ratio de marge bénéficiaire du secteur aérien s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, n’atteignant pas le niveau de 2019. |
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle:Raffinerie
Delta Air Lines Inc.; Raffinerie; Calcul du ratio de marge bénéficiaire sectorielle
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | |||||
| Produits d’exploitation | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio de marge bénéficiaire sectorielle = 100 × Bénéfice (perte) d’exploitation ÷ Produits d’exploitation
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de marge bénéficiaire sectorielle | Raffinerie | Le ratio de la marge bénéficiaire du secteur des raffineries s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, n’atteignant pas le niveau de 2019. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif
Delta Air Lines Inc., ratio de rendement de l’actif par secteur d’activité
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Compagnie aérienne | |||||
| Raffinerie |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | Compagnie aérienne | Le ratio de rendement des actifs du secteur aérien s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, n’atteignant pas le niveau de 2019. |
| Raffinerie | Le ratio de rendement de l’actif du secteur des raffineries s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, n’atteignant pas le niveau de 2019. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif:Compagnie aérienne
Delta Air Lines Inc.; Compagnie aérienne; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | |||||
| Total de l’actif à la fin de la période | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × Bénéfice (perte) d’exploitation ÷ Total de l’actif à la fin de la période
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | Compagnie aérienne | Le ratio de rendement des actifs du secteur aérien s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, n’atteignant pas le niveau de 2019. |
Ratio de rendement sectoriel de l’actif:Raffinerie
Delta Air Lines Inc.; Raffinerie; Calcul du ratio de rendement sectoriel de l’actif
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | |||||
| Total de l’actif à la fin de la période | |||||
| Ratio de rentabilité sectorielle | |||||
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio de rendement sectoriel de l’actif = 100 × Bénéfice (perte) d’exploitation ÷ Total de l’actif à la fin de la période
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité sectorielle | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement sectoriel de l’actif | Raffinerie | Le ratio de rendement de l’actif du secteur des raffineries s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, n’atteignant pas le niveau de 2019. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels
Delta Air Lines Inc., Ratio de rotation des actifs par secteur d’activité
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Compagnie aérienne | |||||
| Raffinerie |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Compagnie aérienne | Le ratio de rotation des actifs du secteur aérien s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est légèrement amélioré de 2020 à 2021. |
| Raffinerie | Le ratio de rotation des actifs du secteur des raffineries s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, n’atteignant pas le niveau de 2019. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels:Compagnie aérienne
Delta Air Lines Inc.; Compagnie aérienne; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Produits d’exploitation | |||||
| Total de l’actif à la fin de la période | |||||
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Produits d’exploitation ÷ Total de l’actif à la fin de la période
= ÷ =
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Compagnie aérienne | Le ratio de rotation des actifs du secteur aérien s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est légèrement amélioré de 2020 à 2021. |
Ratio de rotation des actifs sectoriels:Raffinerie
Delta Air Lines Inc.; Raffinerie; Calcul du ratio de rotation des actifs sectoriels
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Produits d’exploitation | |||||
| Total de l’actif à la fin de la période | |||||
| Ratio d’activité sectoriel | |||||
| Ratio de rotation des actifs sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio de rotation des actifs sectoriels = Produits d’exploitation ÷ Total de l’actif à la fin de la période
= ÷ =
| Ratio d’activité sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation des actifs sectoriels | Raffinerie | Le ratio de rotation des actifs du secteur des raffineries s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, n’atteignant pas le niveau de 2019. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels
Delta Air Lines Inc., ratio dépenses d’investissement/amortissement par secteur à présenter
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Compagnie aérienne | |||||
| Raffinerie |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Compagnie aérienne | Le ratio des dépenses en immobilisations par rapport à l’amortissement du secteur des transporteurs aériens s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, n’atteignant pas le niveau de 2019. |
| Raffinerie | Le ratio des dépenses en immobilisations aux amortissements du secteur des raffineries s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, dépassant le niveau de 2019. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels:Compagnie aérienne
Delta Air Lines Inc.; Compagnie aérienne; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Dépenses en immobilisations | |||||
| Dotations aux amortissements | |||||
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Dépenses en immobilisations ÷ Dotations aux amortissements
= ÷ =
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Compagnie aérienne | Le ratio des dépenses en immobilisations par rapport à l’amortissement du secteur des transporteurs aériens s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, n’atteignant pas le niveau de 2019. |
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels:Raffinerie
Delta Air Lines Inc.; Raffinerie; Calcul du ratio d’investissement sectoriel par rapport aux amortissements
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||
| Dépenses en immobilisations | |||||
| Dotations aux amortissements | |||||
| Ratio financier sectoriel | |||||
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels1 | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels = Dépenses en immobilisations ÷ Dotations aux amortissements
= ÷ =
| Ratio financier sectoriel | Segment à signaler | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio dépenses d’investissement/amortissements sectoriels | Raffinerie | Le ratio des dépenses en immobilisations aux amortissements du secteur des raffineries s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, dépassant le niveau de 2019. |
Produits d’exploitation
Delta Air Lines Inc., Produits d’exploitation par secteur d’activité
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Compagnie aérienne | |||||
| Raffinerie | |||||
| Ventes intersectorielles | |||||
| Consolidé |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
Bénéfice (perte) d’exploitation
Delta Air Lines Inc., le bénéfice (la perte d’exploitation) par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Compagnie aérienne | |||||
| Raffinerie | |||||
| Consolidé |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
Dotations aux amortissements
Delta Air Lines Inc., dotations aux amortissements par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Compagnie aérienne | |||||
| Raffinerie | |||||
| Autre | |||||
| Consolidé |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
Total de l’actif à la fin de la période
Delta Air Lines Inc., total de l’actif, fin de période par secteur isolable
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Compagnie aérienne | |||||
| Raffinerie | |||||
| Consolidé |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
Dépenses en immobilisations
Delta Air Lines Inc., Dépenses en immobilisations par secteur à présenter
en millions de dollars américains
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Compagnie aérienne | |||||
| Raffinerie | |||||
| Consolidé |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).