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Delta Air Lines Inc. (NYSE:DAL)

Cette entreprise a été transférée aux archives ! Les données financières n’ont pas été mises à jour depuis le 13 juillet 2022.

Ratio de marge bénéficiaire nette 
depuis 2007

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Calcul

Delta Air Lines Inc., le ratio de la marge bénéficiaire nette, tendances à long termecalcul

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D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31).

1 en millions de dollars américains


Bénéfice net (perte nette)
Tendances et observations : le bénéfice net présente une volatilité marquée sur la période considérée. En 2007, il est positif à 1 612 millions de dollars. En 2008 et 2009, il bascule en pertes de 8 922 et 1 237 millions respectivement. À partir de 2010, le résultat devient positif, s’élevant à 593 millions en 2010, puis 854 en 2011 et 1 009 en 2012. En 2013, le profit net atteint un pic significatif de 10 540 millions, puis se replie en 2014 à 659 millions. Les années suivantes affichent des profits relativement consistants, avec 4 526 en 2015 et 4 373 en 2016, puis 3 577 en 2017, 3 935 en 2018 et 4 767 en 2019. En 2020, la pandémie provoque une chute spectaculaire du bénéfice net à −12 385 millions, avant une reprise modeste en 2021 à 280 millions. Dans l’ensemble, la série illustre des épisodes de forte rentabilité ponctuels alternant avec des périodes de pertes importantes, notamment en 2008–2009 et 2020, suivis d’un rebond mitigé en 2021.
Produits d’exploitation
Tendances et observations : les produits d’exploitation suivent une dynamique croissante sur la période, passant de 19 154 millions en 2007 à 47 007 millions en 2019. Cette progression est quasi continue jusqu’en 2019, avec des valeurs situées entre environ 40 et 47 milliards. En 2020, les revenus chutent fortement à 17 095 millions, soit une diminution d’environ 64% par rapport à 2019, reflétant un choc majeur. En 2021, les produits d’exploitation rebondissent à 29 899 millions, mais restent nettement inférieurs au niveau observé en 2019. Dans l’ensemble, la trajectoire montre une forte croissance jusqu’en 2019, suivie d’un creux marqué en 2020 et d’un rebond partiel en 2021.
Ratio de marge bénéficiaire nette
Tendances et observations : le ratio de marge bénéficiaire nette est extrêmement volatile. Il s’établit à 8,42% en 2007, chute à −39,31% en 2008, puis se replie à −4,41% en 2009. La marge se redresse progressivement pour atteindre 1,87% en 2010, 2,43% en 2011 et 2,75% en 2012. En 2013, un pic exceptionnel survient à 27,90%, avant une chute à 1,63% en 2014. La marge demeure autour de 11% en 2015 et 2016, puis redescend à 8,67% en 2017, 8,86% en 2018 et 10,14% en 2019. L’année 2020 enregistre un effondrement brutal à −72,45%, suivi d’un rebond très modeste en 2021 à 0,94%. Dans l’ensemble, la série est marquée par des oscillations importantes, avec un niveau exceptionnellement élevé en 2013 et un creux prononcé en 2020, puis une reprise limitée en 2021.

Comparaison avec les concurrents

Delta Air Lines Inc., le ratio de la marge bénéficiaire nette, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents

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D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31).


Comparaison avec le secteur industriel : Transport

Delta Air Lines Inc., le ratio de la marge bénéficiaire nette, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : transport

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D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31).


Comparaison avec l’industrie : Industriels

Delta Air Lines Inc., le ratio de la marge bénéficiaire nette, tendances à long terme, par rapport à l’industrie : industriels

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D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31).