Rendement des capitaux propres (ROE)
depuis 2007
Calcul
Delta Air Lines Inc., ROE, tendances à long termecalcul
| ROE | = | 100 | × | Bénéfice net (perte nette)1 | ÷ | Capitaux propres (déficit)1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 déc. 2021 | 7.20% | = | 100 | × | 280) | ÷ | 3,887) |
| 31 déc. 2020 | -807.37% | = | 100 | × | (12,385) | ÷ | 1,534) |
| 31 déc. 2019 | 31.04% | = | 100 | × | 4,767) | ÷ | 15,358) |
| 31 déc. 2018 | 28.75% | = | 100 | × | 3,935) | ÷ | 13,687) |
| 31 déc. 2017 | 25.72% | = | 100 | × | 3,577) | ÷ | 13,910) |
| 31 déc. 2016 | 35.59% | = | 100 | × | 4,373) | ÷ | 12,287) |
| 31 déc. 2015 | 41.71% | = | 100 | × | 4,526) | ÷ | 10,850) |
| 31 déc. 2014 | 7.48% | = | 100 | × | 659) | ÷ | 8,813) |
| 31 déc. 2013 | 90.53% | = | 100 | × | 10,540) | ÷ | 11,643) |
| 31 déc. 2012 | — | = | 100 | × | 1,009) | ÷ | (2,131) |
| 31 déc. 2011 | — | = | 100 | × | 854) | ÷ | (1,396) |
| 31 déc. 2010 | 66.11% | = | 100 | × | 593) | ÷ | 897) |
| 31 déc. 2009 | -504.90% | = | 100 | × | (1,237) | ÷ | 245) |
| 31 déc. 2008 | -1,020.82% | = | 100 | × | (8,922) | ÷ | 874) |
| 31 déc. 2007 | 15.94% | = | 100 | × | 1,612) | ÷ | 10,113) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31).
1 en millions de dollars américains
- Bénéfice net (perte nette) — en millions de dollars américains
-
La série présente une volatilité marquée du bénéfice net sur l’ensemble des périodes. En 2007, le résultat est positif (1 612). En 2008, une perte substantielle est enregistrée (-8 922), suivie d’une autre perte en 2009 (-1 237). Une amélioration progressive s’observe ensuite entre 2010 et 2012, avec des valeurs positives modestes (593, 854 et 1 009 respectivement).
Un pic notable survient en 2013 avec un bénéfice net élevé de 10 540, après quoi le niveau retombe en 2014 à 659 et reste variable entre 2015 et 2019 (3 577 à 4 767). L’année 2020 affiche une perte extrêmement lourde de -12 385, reflétant des conditions exceptionnelles, avant une reprise limitée en 2021 à 280.
- Capitaux propres (déficit) — en millions de dollars américains
-
Les capitaux propres présentent des fluctuations importantes. Ils s’établissaient à 10 113 en 2007, puis déclinent fortement jusqu’à devenir négatifs en 2011 (-1 396) et 2012 (-2 131). Une reprise marquée survient en 2013 avec un niveau de 11 643, suivi d’une progression soutenue jusqu’en 2019 (15 358).
En 2020, les capitaux propres s’affaiblissent à 1 534 et rebondissent partiellement en 2021 à 3 887. Dans l’ensemble, les variations traduisent des épisodes de pertes et de reprises importantes, avec une reconstitution substantielle des fonds propres entre 2013 et 2019, puis une contraction liée à la crise de 2020.
- ROE — %
-
Le ROE montre une volatilité élevée et des périodes de rendement négatif. Il s’établit à 15.94 % en 2007, puis chute fortement en 2008 (-1020.82 %) et en 2009 (-504.9 %).
Une reprise survient en 2010 (66.11 %), et 2013 affiche un ROE très élevé à 90.53 %. À partir de 2014, les niveaux restent néanmoins volatiles mais globalement plus modérés (7.48 % en 2014; 41.71 % en 2015; 35.59 % en 2016; 25.72 % en 2017; 28.75 % en 2018; 31.04 % en 2019).
En 2020, le ROE devient fortement négatif (-807.37 %), en lien avec une année de pertes importantes, puis rebondit légèrement en 2021 à 7.2 %. Des valeurs manquantes apparaissent pour 2011 et 2012, ce qui limite la continuité de la série sur ces années.
Comparaison avec les concurrents
Delta Air Lines Inc., ROE, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents
| Delta Air Lines Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 déc. 2021 | 7.20% | 21.64% | -3.43% | 46.06% | -39.05% | 90.44% |
| 31 déc. 2020 | -807.37% | 7.03% | -55.18% | 31.54% | -118.61% | 204.41% |
| 31 déc. 2019 | 31.04% | 3.04% | -59.94% | 32.65% | 26.09% | 135.90% |
| 31 déc. 2018 | 28.75% | 23.55% | — | 29.21% | 21.30% | 158.59% |
| 31 déc. 2017 | 25.72% | 18.65% | — | 43.10% | 24.20% | 491.00% |
| 31 déc. 2016 | 35.59% | 13.20% | — | 21.24% | 26.13% | 847.16% |
| 31 déc. 2015 | 41.71% | 7.00% | — | 23.05% | 81.86% | 196.11% |
| 31 déc. 2014 | 7.48% | 13.73% | — | 24.45% | 47.25% | 141.62% |
| 31 déc. 2013 | 90.53% | 8.97% | — | 20.67% | 19.14% | 67.53% |
| 31 déc. 2012 | — | 13.80% | — | 19.84% | -150.31% | 17.34% |
| 31 déc. 2011 | — | 9.54% | — | 17.72% | 46.51% | 54.07% |
| 31 déc. 2010 | 66.11% | 8.57% | — | 15.65% | 14.65% | 43.71% |
| 31 déc. 2009 | -504.90% | 0.72% | — | 11.20% | — | 28.20% |
| 31 déc. 2008 | -1,020.82% | 7.74% | — | 15.14% | — | 44.29% |
| 31 déc. 2007 | 15.94% | 15.93% | — | 11.90% | 16.67% | 3.14% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31).
Comparaison avec le secteur industriel : Transport
Delta Air Lines Inc., ROE, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : transport
| Delta Air Lines Inc. | Transport | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2021 | 7.20% | 30.78% |
| 31 déc. 2020 | -807.37% | -10.82% |
| 31 déc. 2019 | 31.04% | 8.33% |
| 31 déc. 2018 | 28.75% | 33.03% |
| 31 déc. 2017 | 25.72% | 40.90% |
| 31 déc. 2016 | 35.59% | 27.46% |
| 31 déc. 2015 | 41.71% | 38.20% |
| 31 déc. 2014 | 7.48% | 27.90% |
| 31 déc. 2013 | 90.53% | 22.65% |
| 31 déc. 2012 | — | 15.25% |
| 31 déc. 2011 | — | 22.02% |
| 31 déc. 2010 | 66.11% | 18.67% |
| 31 déc. 2009 | -504.90% | 9.88% |
| 31 déc. 2008 | -1,020.82% | 3.26% |
| 31 déc. 2007 | 15.94% | 10.87% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31).
Comparaison avec l’industrie : Industriels
Delta Air Lines Inc., ROE, tendances à long terme, par rapport à l’industrie : industriels
| Delta Air Lines Inc. | Industriels | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2021 | 7.20% | 15.38% |
| 31 déc. 2020 | -807.37% | 0.24% |
| 31 déc. 2019 | 31.04% | 14.56% |
| 31 déc. 2018 | 28.75% | 17.95% |
| 31 déc. 2017 | 25.72% | 18.24% |
| 31 déc. 2016 | 35.59% | 21.69% |
| 31 déc. 2015 | 41.71% | 16.11% |
| 31 déc. 2014 | 7.48% | 19.68% |
| 31 déc. 2013 | 90.53% | 16.40% |
| 31 déc. 2012 | — | 17.20% |
| 31 déc. 2011 | — | 20.10% |
| 31 déc. 2010 | 66.11% | 16.41% |
| 31 déc. 2009 | -504.90% | 12.84% |
| 31 déc. 2008 | -1,020.82% | 20.74% |
| 31 déc. 2007 | 15.94% | 20.36% |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31).