Analyse des ratios de solvabilité
Les ratios de solvabilité, également connus sous le nom de ratios d’endettement à long terme, mesurent la capacité d’une entreprise à faire face à ses obligations à long terme.
- Ratios de solvabilité (résumé)
- Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres
- Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
- Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres
- Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
- Ratio d’endettement
- Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
- Ratio d’endettement financier
- Ratio de couverture des intérêts
- Taux de couverture des charges fixes
Ratios de solvabilité (résumé)
Delta Air Lines Inc., les ratios de solvabilité
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres | Ratio de solvabilité calculé en divisant le total de la dette par le total des capitaux propres. | Le ratio d’endettement de Delta Air Lines Inc. s’est détérioré de 2019 à 2020, puis s’est amélioré de 2020 à 2021, n’atteignant pas le niveau de 2019. |
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) | Ratio de solvabilité calculé en divisant le total de la dette (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) par le total des capitaux propres. | Le ratio d’endettement (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) de Delta Air Lines Inc. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021 pour ne pas atteindre le niveau de 2019. |
| Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres | Ratio de solvabilité calculé en divisant la dette totale par la dette totale plus les capitaux propres. | Le ratio de la dette sur le capital total de Delta Air Lines Inc. s’est détérioré de 2019 à 2020, puis s’est légèrement amélioré de 2020 à 2021. |
| Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) | Ratio de solvabilité calculé en divisant la dette totale (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) par la dette totale (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) plus les capitaux propres. | Le ratio d’endettement sur le total des fonds propres (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) de Delta Air Lines Inc. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est légèrement amélioré de 2020 à 2021. |
| Ratio d’endettement | Ratio de solvabilité calculé en divisant la dette totale par le total de l’actif. | Le ratio de la dette aux actifs de Delta Air Lines Inc. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est légèrement amélioré de 2020 à 2021. |
| Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) | Ratio de solvabilité calculé en divisant la dette totale (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) par le total de l’actif. | Le ratio d’endettement (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) de Delta Air Lines Inc. s’est détérioré de 2019 à 2020, puis s’est légèrement amélioré de 2020 à 2021. |
| Ratio d’endettement financier | Ratio de solvabilité calculé en divisant le total des actifs par le total des capitaux propres. | Le ratio de levier financier de Delta Air Lines Inc. a augmenté de 2019 à 2020, puis a légèrement diminué de 2020 à 2021, n’atteignant pas le niveau de 2019. |
| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de couverture des intérêts | Un ratio de solvabilité calculé en divisant l’EBIT par les paiements d’intérêts. | Le ratio de couverture des intérêts de Delta Air Lines Inc. s’est détérioré de 2019 à 2020, puis s’est légèrement amélioré de 2020 à 2021. |
| Taux de couverture des charges fixes | Ratio de solvabilité calculé en divisant le bénéfice avant charges fixes et impôts par charges fixes. | Le ratio de couverture des charges fixes de Delta Air Lines Inc. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, n’atteignant pas le niveau de 2019. |
Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres
Delta Air Lines Inc., ratio d’endettement par rapport aux capitaux proprescalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Échéances actuelles de la dette et des contrats de location-financement | 1,782) | 1,732) | 2,287) | 1,518) | 2,242) | |
| Créances et contrats de location-financement, à l’exclusion des échéances courantes | 25,138) | 27,425) | 8,873) | 8,253) | 6,592) | |
| Total de la dette | 26,920) | 29,157) | 11,160) | 9,771) | 8,834) | |
| Capitaux propres | 3,887) | 1,534) | 15,358) | 13,687) | 13,910) | |
| Ratio de solvabilité | ||||||
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres1 | 6.93 | 19.01 | 0.73 | 0.71 | 0.64 | |
| Repères | ||||||
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propresConcurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.86 | 1.20 | 0.99 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 0.66 | 0.64 | 0.43 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 2.10 | 1.58 | 1.39 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 1.54 | 37.53 | 7.73 | — | — | |
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propressecteur | ||||||
| Transport | 1.22 | 1.69 | 1.39 | — | — | |
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propresindustrie | ||||||
| Industriels | 1.25 | 1.73 | 1.86 | — | — | |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres = Total de la dette ÷ Capitaux propres
= 26,920 ÷ 3,887 = 6.93
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| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres | Ratio de solvabilité calculé en divisant le total de la dette par le total des capitaux propres. | Le ratio d’endettement de Delta Air Lines Inc. s’est détérioré de 2019 à 2020, puis s’est amélioré de 2020 à 2021, n’atteignant pas le niveau de 2019. |
Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
Delta Air Lines Inc., le ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)calcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Échéances actuelles de la dette et des contrats de location-financement | 1,782) | 1,732) | 2,287) | 1,518) | 2,242) | |
| Créances et contrats de location-financement, à l’exclusion des échéances courantes | 25,138) | 27,425) | 8,873) | 8,253) | 6,592) | |
| Total de la dette | 26,920) | 29,157) | 11,160) | 9,771) | 8,834) | |
| Échéances actuelles des contrats de location-exploitation | 703) | 678) | 801) | 955) | —) | |
| Contrats de location-exploitation non courants | 7,056) | 5,713) | 5,294) | 5,801) | —) | |
| Dette totale (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) | 34,679) | 35,548) | 17,255) | 16,527) | 8,834) | |
| Capitaux propres | 3,887) | 1,534) | 15,358) | 13,687) | 13,910) | |
| Ratio de solvabilité | ||||||
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)1 | 8.92 | 23.17 | 1.12 | 1.21 | 0.64 | |
| Repères | ||||||
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)Concurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | 1.51 | 1.97 | 0.99 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 0.79 | 0.78 | 0.55 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 2.22 | 1.67 | 1.49 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 1.79 | 42.24 | 8.62 | — | — | |
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)secteur | ||||||
| Transport | 1.56 | 2.11 | 1.51 | — | — | |
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)industrie | ||||||
| Industriels | 1.39 | 1.89 | 1.96 | — | — | |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) = Dette totale (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) ÷ Capitaux propres
= 34,679 ÷ 3,887 = 8.92
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| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) | Ratio de solvabilité calculé en divisant le total de la dette (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) par le total des capitaux propres. | Le ratio d’endettement (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) de Delta Air Lines Inc. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021 pour ne pas atteindre le niveau de 2019. |
Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres
Delta Air Lines Inc., ratio d’endettement par rapport au total des fonds proprescalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Échéances actuelles de la dette et des contrats de location-financement | 1,782) | 1,732) | 2,287) | 1,518) | 2,242) | |
| Créances et contrats de location-financement, à l’exclusion des échéances courantes | 25,138) | 27,425) | 8,873) | 8,253) | 6,592) | |
| Total de la dette | 26,920) | 29,157) | 11,160) | 9,771) | 8,834) | |
| Capitaux propres | 3,887) | 1,534) | 15,358) | 13,687) | 13,910) | |
| Total du capital | 30,807) | 30,691) | 26,518) | 23,458) | 22,744) | |
| Ratio de solvabilité | ||||||
| Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres1 | 0.87 | 0.95 | 0.42 | 0.42 | 0.39 | |
| Repères | ||||||
| Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propresConcurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.46 | 0.55 | 0.50 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 0.40 | 0.39 | 0.30 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.68 | 0.61 | 0.58 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 0.61 | 0.97 | 0.89 | — | — | |
| Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propressecteur | ||||||
| Transport | 0.55 | 0.63 | 0.58 | — | — | |
| Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propresindustrie | ||||||
| Industriels | 0.56 | 0.63 | 0.65 | — | — | |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres = Total de la dette ÷ Total du capital
= 26,920 ÷ 30,807 = 0.87
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| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres | Ratio de solvabilité calculé en divisant la dette totale par la dette totale plus les capitaux propres. | Le ratio de la dette sur le capital total de Delta Air Lines Inc. s’est détérioré de 2019 à 2020, puis s’est légèrement amélioré de 2020 à 2021. |
Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
Delta Air Lines Inc., ratio de la dette sur le total des fonds propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)calcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Échéances actuelles de la dette et des contrats de location-financement | 1,782) | 1,732) | 2,287) | 1,518) | 2,242) | |
| Créances et contrats de location-financement, à l’exclusion des échéances courantes | 25,138) | 27,425) | 8,873) | 8,253) | 6,592) | |
| Total de la dette | 26,920) | 29,157) | 11,160) | 9,771) | 8,834) | |
| Échéances actuelles des contrats de location-exploitation | 703) | 678) | 801) | 955) | —) | |
| Contrats de location-exploitation non courants | 7,056) | 5,713) | 5,294) | 5,801) | —) | |
| Dette totale (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) | 34,679) | 35,548) | 17,255) | 16,527) | 8,834) | |
| Capitaux propres | 3,887) | 1,534) | 15,358) | 13,687) | 13,910) | |
| Total du capital (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) | 38,566) | 37,082) | 32,613) | 30,214) | 22,744) | |
| Ratio de solvabilité | ||||||
| Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)1 | 0.90 | 0.96 | 0.53 | 0.55 | 0.39 | |
| Repères | ||||||
| Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)Concurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.60 | 0.66 | 0.50 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 0.44 | 0.44 | 0.35 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.69 | 0.63 | 0.60 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 0.64 | 0.98 | 0.90 | — | — | |
| Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)secteur | ||||||
| Transport | 0.61 | 0.68 | 0.60 | — | — | |
| Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)industrie | ||||||
| Industriels | 0.58 | 0.65 | 0.66 | — | — | |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) = Dette totale (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) ÷ Total du capital (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation)
= 34,679 ÷ 38,566 = 0.90
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) | Ratio de solvabilité calculé en divisant la dette totale (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) par la dette totale (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) plus les capitaux propres. | Le ratio d’endettement sur le total des fonds propres (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) de Delta Air Lines Inc. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est légèrement amélioré de 2020 à 2021. |
Ratio d’endettement
Delta Air Lines Inc., ratio d’endettementcalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Échéances actuelles de la dette et des contrats de location-financement | 1,782) | 1,732) | 2,287) | 1,518) | 2,242) | |
| Créances et contrats de location-financement, à l’exclusion des échéances courantes | 25,138) | 27,425) | 8,873) | 8,253) | 6,592) | |
| Total de la dette | 26,920) | 29,157) | 11,160) | 9,771) | 8,834) | |
| Total de l’actif | 72,459) | 71,996) | 64,532) | 60,266) | 53,292) | |
| Ratio de solvabilité | ||||||
| Ratio d’endettement1 | 0.37 | 0.40 | 0.17 | 0.16 | 0.17 | |
| Repères | ||||||
| Ratio d’endettementConcurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.25 | 0.30 | 0.32 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 0.25 | 0.24 | 0.19 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.47 | 0.43 | 0.41 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 0.32 | 0.40 | 0.44 | — | — | |
| Ratio d’endettementsecteur | ||||||
| Transport | 0.32 | 0.35 | 0.36 | — | — | |
| Ratio d’endettementindustrie | ||||||
| Industriels | 0.29 | 0.32 | 0.32 | — | — | |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio d’endettement = Total de la dette ÷ Total de l’actif
= 26,920 ÷ 72,459 = 0.37
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| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio d’endettement | Ratio de solvabilité calculé en divisant la dette totale par le total de l’actif. | Le ratio de la dette aux actifs de Delta Air Lines Inc. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est légèrement amélioré de 2020 à 2021. |
Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
Delta Air Lines Inc., le ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)calcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Échéances actuelles de la dette et des contrats de location-financement | 1,782) | 1,732) | 2,287) | 1,518) | 2,242) | |
| Créances et contrats de location-financement, à l’exclusion des échéances courantes | 25,138) | 27,425) | 8,873) | 8,253) | 6,592) | |
| Total de la dette | 26,920) | 29,157) | 11,160) | 9,771) | 8,834) | |
| Échéances actuelles des contrats de location-exploitation | 703) | 678) | 801) | 955) | —) | |
| Contrats de location-exploitation non courants | 7,056) | 5,713) | 5,294) | 5,801) | —) | |
| Dette totale (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) | 34,679) | 35,548) | 17,255) | 16,527) | 8,834) | |
| Total de l’actif | 72,459) | 71,996) | 64,532) | 60,266) | 53,292) | |
| Ratio de solvabilité | ||||||
| Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)1 | 0.48 | 0.49 | 0.27 | 0.27 | 0.17 | |
| Repères | ||||||
| Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)Concurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.44 | 0.49 | 0.32 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 0.29 | 0.29 | 0.24 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.50 | 0.45 | 0.44 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 0.37 | 0.44 | 0.49 | — | — | |
| Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)secteur | ||||||
| Transport | 0.41 | 0.44 | 0.39 | — | — | |
| Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)industrie | ||||||
| Industriels | 0.32 | 0.35 | 0.34 | — | — | |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) = Dette totale (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) ÷ Total de l’actif
= 34,679 ÷ 72,459 = 0.48
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) | Ratio de solvabilité calculé en divisant la dette totale (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation) par le total de l’actif. | Le ratio d’endettement (y compris le passif au titre des contrats de location-exploitation) de Delta Air Lines Inc. s’est détérioré de 2019 à 2020, puis s’est légèrement amélioré de 2020 à 2021. |
Ratio d’endettement financier
Delta Air Lines Inc., ratio d’endettement financiercalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Total de l’actif | 72,459) | 71,996) | 64,532) | 60,266) | 53,292) | |
| Capitaux propres | 3,887) | 1,534) | 15,358) | 13,687) | 13,910) | |
| Ratio de solvabilité | ||||||
| Ratio d’endettement financier1 | 18.64 | 46.93 | 4.20 | 4.40 | 3.83 | |
| Repères | ||||||
| Ratio d’endettement financierConcurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | 3.43 | 4.02 | 3.06 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 2.68 | 2.71 | 2.24 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 4.49 | 3.68 | 3.40 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 4.87 | 94.99 | 17.71 | — | — | |
| Ratio d’endettement financiersecteur | ||||||
| Transport | 3.80 | 4.81 | 3.86 | — | — | |
| Ratio d’endettement financierindustrie | ||||||
| Industriels | 4.33 | 5.35 | 5.76 | — | — | |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio d’endettement financier = Total de l’actif ÷ Capitaux propres
= 72,459 ÷ 3,887 = 18.64
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| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio d’endettement financier | Ratio de solvabilité calculé en divisant le total des actifs par le total des capitaux propres. | Le ratio de levier financier de Delta Air Lines Inc. a augmenté de 2019 à 2020, puis a légèrement diminué de 2020 à 2021, n’atteignant pas le niveau de 2019. |
Ratio de couverture des intérêts
Delta Air Lines Inc., le taux de couverture des intérêtscalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Bénéfice net (perte nette) | 280) | (12,385) | 4,767) | 3,935) | 3,577) | |
| Plus: Charge d’impôt sur le résultat | 118) | (3,202) | 1,431) | 1,216) | 2,124) | |
| Plus: Charges d’intérêts, nettes | 1,279) | 929) | 301) | 311) | 396) | |
| Bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) | 1,677) | (14,658) | 6,499) | 5,462) | 6,097) | |
| Ratio de solvabilité | ||||||
| Ratio de couverture des intérêts1 | 1.31 | -15.78 | 21.59 | 17.56 | 15.40 | |
| Repères | ||||||
| Ratio de couverture des intérêtsConcurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | 9.42 | 3.48 | 2.11 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | -1.20 | -14.24 | -14.15 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 8.33 | 7.12 | 8.38 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 24.91 | 3.63 | 9.66 | — | — | |
| Ratio de couverture des intérêtssecteur | ||||||
| Transport | 10.81 | 2.18 | 2.96 | — | — | |
| Ratio de couverture des intérêtsindustrie | ||||||
| Industriels | 6.00 | 2.04 | 4.37 | — | — | |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Ratio de couverture des intérêts = EBIT ÷ Charges d’intérêts
= 1,677 ÷ 1,279 = 1.31
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| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de couverture des intérêts | Un ratio de solvabilité calculé en divisant l’EBIT par les paiements d’intérêts. | Le ratio de couverture des intérêts de Delta Air Lines Inc. s’est détérioré de 2019 à 2020, puis s’est légèrement amélioré de 2020 à 2021. |
Taux de couverture des charges fixes
Delta Air Lines Inc., taux de couverture des charges fixescalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | 31 déc. 2018 | 31 déc. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Bénéfice net (perte nette) | 280) | (12,385) | 4,767) | 3,935) | 3,577) | |
| Plus: Charge d’impôt sur le résultat | 118) | (3,202) | 1,431) | 1,216) | 2,124) | |
| Plus: Charges d’intérêts, nettes | 1,279) | 929) | 301) | 311) | 396) | |
| Bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) | 1,677) | (14,658) | 6,499) | 5,462) | 6,097) | |
| Plus: Coût de la location-exploitation | 863) | 1,019) | 1,013) | 994) | 1,300) | |
| Bénéfice avant charges fixes et impôts | 2,540) | (13,639) | 7,512) | 6,456) | 7,397) | |
| Charges d’intérêts, nettes | 1,279) | 929) | 301) | 311) | 396) | |
| Coût de la location-exploitation | 863) | 1,019) | 1,013) | 994) | 1,300) | |
| Charges fixes | 2,142) | 1,948) | 1,314) | 1,305) | 1,696) | |
| Ratio de solvabilité | ||||||
| Taux de couverture des charges fixes1 | 1.19 | -7.00 | 5.72 | 4.95 | 4.36 | |
| Repères | ||||||
| Taux de couverture des charges fixesConcurrents2 | ||||||
| FedEx Corp. | 2.83 | 1.50 | 1.19 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | -0.36 | -6.43 | -8.62 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 6.81 | 5.79 | 6.62 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 12.66 | 2.31 | 5.36 | — | — | |
| Taux de couverture des charges fixessecteur | ||||||
| Transport | 5.20 | 1.49 | 1.80 | — | — | |
| Taux de couverture des charges fixesindustrie | ||||||
| Industriels | 3.93 | 1.59 | 2.96 | — | — | |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31).
1 2021 calcul
Taux de couverture des charges fixes = Bénéfice avant charges fixes et impôts ÷ Charges fixes
= 2,540 ÷ 2,142 = 1.19
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| Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Taux de couverture des charges fixes | Ratio de solvabilité calculé en divisant le bénéfice avant charges fixes et impôts par charges fixes. | Le ratio de couverture des charges fixes de Delta Air Lines Inc. s’est détérioré de 2019 à 2020, mais s’est ensuite amélioré de 2020 à 2021, n’atteignant pas le niveau de 2019. |