Ratio de liquidité actuel
depuis 2007
Calcul
Delta Air Lines Inc., le ratio de liquidité actuelle, tendances à long termecalcul
| Ratio de liquidité actuel | = | Actif circulant1 | ÷ | Passif à court terme1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 déc. 2021 | 0.76 | = | 15,940) | ÷ | 20,966) |
| 31 déc. 2020 | 1.09 | = | 17,404) | ÷ | 15,927) |
| 31 déc. 2019 | 0.41 | = | 8,249) | ÷ | 20,204) |
| 31 déc. 2018 | 0.34 | = | 6,340) | ÷ | 18,578) |
| 31 déc. 2017 | 0.42 | = | 7,844) | ÷ | 18,573) |
| 31 déc. 2016 | 0.49 | = | 7,451) | ÷ | 15,239) |
| 31 déc. 2015 | 0.52 | = | 9,056) | ÷ | 17,526) |
| 31 déc. 2014 | 0.74 | = | 12,465) | ÷ | 16,879) |
| 31 déc. 2013 | 0.68 | = | 9,651) | ÷ | 14,152) |
| 31 déc. 2012 | 0.62 | = | 8,272) | ÷ | 13,270) |
| 31 déc. 2011 | 0.61 | = | 7,729) | ÷ | 12,701) |
| 31 déc. 2010 | 0.64 | = | 7,307) | ÷ | 11,385) |
| 31 déc. 2009 | 0.79 | = | 7,741) | ÷ | 9,797) |
| 31 déc. 2008 | 0.81 | = | 8,904) | ÷ | 11,022) |
| 31 déc. 2007 | 0.79 | = | 5,240) | ÷ | 6,605) |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31).
1 en millions de dollars américains
- Actif circulant
- Évolution générale à forte volatilité au cours de la période. L’effectif passe de 5 240 millions de dollars en 2007 à 8 904 en 2008, puis retombe autour de 7 741 en 2009 et 7 307 en 2010, avant de progresser progressivement jusqu’à 12 465 en 2014. Entre 2014 et 2018, une série de baisses conduit l’actif circulant à 6 340 en 2018. Une reprise sensible s’installe en 2019, avec 8 249, suivie d’une augmentation marquée en 2020 à 17 404. En 2021, le niveau reste élevé à 15 940. En somme, la période est marquée par une montée importante en 2008, une consolidation puis un creux autour de 2018, puis une reprise spectaculaire en 2020 et un niveau élevé en 2021.
- Passif à court terme
- Le passif à court terme suit une tendance générale à la hausse avec des épisodes de fluctuations importantes. Il passe de 6 605 en 2007 à 11 022 en 2008, puis recule légèrement à 9 797 en 2009 et remonte à 11 385 en 2010. La progression se poursuit jusqu’en 2014 avec 16 879, et atteint 17 526 en 2015. Ensuite, il se situe autour de 15 239 en 2016, 18 573 en 2017 et 18 578 en 2018, avant d’augmenter à 20 204 en 2019. Une baisse notable intervient en 2020 à 15 927, puis une nouvelle hausse jusqu’à 20 966 en 2021. Dans l’ensemble, le passif à court terme montre une expansion continue sur la période avec des fluctuations marquées autour des années 2008, 2019 et 2020.
- Ratio de liquidité actuel
- Le ratio de liquidité actuel évolue dans une fourchette généralement sous 1 jusqu’en 2018, selon une tendance décroissante qui conduit à un point bas de 0,34 en 2018. Il rebondit ensuite à 0,41 en 2019, puis connaît une hausse marquée en 2020 à 1,09, reflétant une amélioration temporaire de la capacité à couvrir les dettes à court terme avec l’actif circulant. En 2021, le ratio retombe à 0,76, restant inférieur à 1 mais montrant une reprise relative par rapport à la majeure partie de la période précédente. Cette dynamique suggère une amélioration ponctuelle de la liquidité en 2020, suivie d’un retour vers des niveaux plus proches des années pré-2020.
Comparaison avec les concurrents
Delta Air Lines Inc., le ratio de liquidité actuelle, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents
| Delta Air Lines Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 déc. 2021 | 0.76 | 1.51 | 0.98 | 0.62 | 1.19 | 1.42 |
| 31 déc. 2020 | 1.09 | 1.58 | 1.44 | 1.01 | 1.16 | 1.19 |
| 31 déc. 2019 | 0.41 | 1.45 | 2.47 | 0.79 | 0.55 | 1.11 |
| 31 déc. 2018 | 0.34 | 1.39 | — | 0.90 | 0.54 | 1.15 |
| 31 déc. 2017 | 0.42 | 1.59 | — | 1.02 | 0.56 | 1.22 |
| 31 déc. 2016 | 0.49 | 1.50 | — | 0.99 | 0.59 | 1.18 |
| 31 déc. 2015 | 0.52 | 1.84 | — | 1.29 | 0.63 | 1.23 |
| 31 déc. 2014 | 0.74 | 1.82 | — | 1.24 | 0.65 | 1.37 |
| 31 déc. 2013 | 0.68 | 1.96 | — | 1.05 | 0.72 | 1.88 |
| 31 déc. 2012 | 0.62 | 1.69 | — | 1.16 | 0.78 | 1.86 |
| 31 déc. 2011 | 0.61 | 1.70 | — | 1.12 | 0.97 | 1.89 |
| 31 déc. 2010 | 0.64 | 1.57 | — | 1.16 | 0.95 | 1.96 |
| 31 déc. 2009 | 0.79 | 1.57 | — | 1.37 | 0.79 | 1.49 |
| 31 déc. 2008 | 0.81 | 1.35 | — | 0.98 | 0.67 | 1.13 |
| 31 déc. 2007 | 0.79 | 1.22 | — | 0.85 | 0.76 | 1.20 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31).
Comparaison avec le secteur industriel : Transport
Delta Air Lines Inc., le ratio de liquidité actuelle, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : transport
| Delta Air Lines Inc. | Transport | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2021 | 0.76 | 1.24 |
| 31 déc. 2020 | 1.09 | 1.28 |
| 31 déc. 2019 | 0.41 | 1.13 |
| 31 déc. 2018 | 0.34 | 0.98 |
| 31 déc. 2017 | 0.42 | 1.06 |
| 31 déc. 2016 | 0.49 | 1.03 |
| 31 déc. 2015 | 0.52 | 1.12 |
| 31 déc. 2014 | 0.74 | 1.14 |
| 31 déc. 2013 | 0.68 | 1.30 |
| 31 déc. 2012 | 0.62 | 1.29 |
| 31 déc. 2011 | 0.61 | 1.35 |
| 31 déc. 2010 | 0.64 | 1.31 |
| 31 déc. 2009 | 0.79 | 1.26 |
| 31 déc. 2008 | 0.81 | 1.02 |
| 31 déc. 2007 | 0.79 | 1.03 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31).
Comparaison avec l’industrie : Industriels
Delta Air Lines Inc., le ratio de liquidité actuelle, tendances à long terme, par rapport à l’industrie : industriels
| Delta Air Lines Inc. | Industriels | |
|---|---|---|
| 31 déc. 2021 | 0.76 | 1.29 |
| 31 déc. 2020 | 1.09 | 1.41 |
| 31 déc. 2019 | 0.41 | 1.16 |
| 31 déc. 2018 | 0.34 | 1.13 |
| 31 déc. 2017 | 0.42 | 1.24 |
| 31 déc. 2016 | 0.49 | 1.22 |
| 31 déc. 2015 | 0.52 | 1.24 |
| 31 déc. 2014 | 0.74 | 1.26 |
| 31 déc. 2013 | 0.68 | 1.33 |
| 31 déc. 2012 | 0.62 | 1.30 |
| 31 déc. 2011 | 0.61 | 1.30 |
| 31 déc. 2010 | 0.64 | 1.28 |
| 31 déc. 2009 | 0.79 | 1.23 |
| 31 déc. 2008 | 0.81 | 1.06 |
| 31 déc. 2007 | 0.79 | 1.07 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31).