Analyse des ratios d’activité à long terme
Données trimestrielles
Les ratios d’activité mesurent l’efficacité avec laquelle une entreprise effectue les tâches quotidiennes, telles que le recouvrement des créances et la gestion des stocks.
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Ratios d’activité à long terme (résumé)
United Airlines Holdings Inc., ratios d’activité à long terme (données trimestrielles)
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
- Évolution du ratio de rotation net des immobilisations
- Le ratio de rotation net des immobilisations a connu une variation significative, à partir d'un niveau très faible à la fin de 2020, avec une valeur de 0,49, et a progressivement augmenté pour atteindre un pic d'environ 1,37 entre la fin de 2021 et la première moitié de 2023. Ensuite, il s'est stabilisé autour de 1,33 à 1,35 jusqu'à la fin du traitement de la période, indiquant une amélioration de l'efficacité dans l'utilisation des immobilisations après une période initiale de faibles performances.
- Évolution du ratio de rotation nette des immobilisations (y compris les contrats de location-exploitation)
- Ce ratio a suivi un schéma similaire, débutant à un niveau très bas (0,43) à la fin de 2020, puis progressant pour atteindre environ 1,24 à la fin de 2022, avant de se stabiliser à un peu plus de 1,2. La tendance reflète une amélioration continue de l'utilisation des actifs, y compris ceux liés aux contrats de location, avec une consolidation vers la fin de la période.
- Évolution du ratio de rotation de l’actif total
- Ce ratio a évolué de manière régulière, passant d'une valeur de 0,26 fin 2020 à un maximum de 0,77 à la fin de 2022, puis se maintenant à ce niveau jusqu'en 2024. La tendance indique une augmentation de l'efficacité dans l'utilisation de l’actif total, cependant à un rythme plus modéré que pour les immobilisations. La stabilité relative dans la période suivante souligne une optimisation prolongée de la gestion des actifs.
- Évolution du ratio de rotation des capitaux propres
- Ce ratio présentait une tendance à la hausse en 2020-2021, atteignant un maximum de 8,99 en fin 2021, témoignant d'une utilisation plus efficace des fonds propres pour générer des revenus. Cependant, une diminution notable est observée en 2022, avec un retour à environ 4,9, suivi d'une tendance à la baisse progressive jusqu'à environ 4,34 en 2025. Cela suggère une réduction de la rentabilité ou une utilisation plus modérée des capitaux propres dans la période récente.
Ratio de rotation net des immobilisations
United Airlines Holdings Inc., le taux de rotation net des immobilisations, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Produits d’exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||
| Immobilisations corporelles d’exploitation, montant net | |||||||||||||||||||||||||||||
| Taux d’activité à long terme | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de rotation net des immobilisations1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de rotation net des immobilisationsConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Q2 2025 calcul
Ratio de rotation net des immobilisations = (Produits d’exploitationQ2 2025
+ Produits d’exploitationQ1 2025
+ Produits d’exploitationQ4 2024
+ Produits d’exploitationQ3 2024)
÷ Immobilisations corporelles d’exploitation, montant net
= ( + + + )
÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Évolution des produits d’exploitation
- Les produits d’exploitation ont connu une fluctuation importante au cours de la période, avec un pic notable au premier trimestre 2022, atteignant 12 877 millions de dollars américains, suivi d’une tendance à la baisse jusqu’au deuxième trimestre 2023. Après cette baisse, une remontée progressive est observée, culminant à 15 236 millions de dollars au troisième trimestre 2024. Cette évolution reflète probablement la cyclicité du secteur aérien, avec une récupération notable à partir de 2022, après une période de faiblesse autour de 2020 et 2021, probablement liée à des événements internes ou externes impactant la demande en transport aérien.
- Immobilisations corporelles d’exploitation, montant net
- La valeur nette des immobilisations corporelles d’exploitation montre une tendance haussière continue, passant de 31 811 millions de dollars au premier trimestre 2020 à environ 43 896 millions de dollars prévu à la fin de septembre 2024. Cette croissance reflète une stratégie d’investissement soutenue dans le parc d’équipements et d’infrastructures, ce qui pourrait indiquer une volonté d’expansion ou de renouvellement des actifs fixes afin de maintenir ou améliorer le niveau de service et d’efficacité opérationnelle.
- Ratio de rotation net des immobilisations
- Ce ratio, qui mesure l’efficacité de l’utilisation des immobilisations pour générer les revenus, a enregistré initialement des valeurs faibles en 2020, à 0.49 en juin 2020. Par la suite, il a connu une amélioration progressive, atteignant un pic de 1.37 au troisième trimestre 2023. La croissance de ce ratio indique une meilleure utilisation des immobilisations corporelles pour la génération de produits d’exploitation. La stabilité relative de ce ratio autour de 1.33 à 1.37 à partir de 2021 suggère une gestion efficace des actifs, avec une utilisation optimisée pour soutenir la croissance des revenus.
Ratio de rotation nette des immobilisations (y compris le contrat de location-exploitation, l’actif de droit d’utilisation)
United Airlines Holdings Inc., le taux de rotation net des immobilisations (y compris le contrat de location-exploitation, l’actif au titre du droit d’utilisation), calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Produits d’exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||
| Immobilisations corporelles d’exploitation, montant net | |||||||||||||||||||||||||||||
| Actifs au titre du droit d’utilisation au titre des contrats de location-exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||
| Immobilisations corporelles d’exploitation, montant net (y compris les contrats de location-exploitation, les actifs au titre de droits d’utilisation) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Taux d’activité à long terme | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de rotation nette des immobilisations (y compris le contrat de location-exploitation, l’actif de droit d’utilisation)1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de rotation nette des immobilisations (y compris le contrat de location-exploitation, l’actif de droit d’utilisation)Concurrents2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Q2 2025 calcul
Ratio de rotation nette des immobilisations (y compris le contrat de location-exploitation, l’actif de droit d’utilisation) = (Produits d’exploitationQ2 2025
+ Produits d’exploitationQ1 2025
+ Produits d’exploitationQ4 2024
+ Produits d’exploitationQ3 2024)
÷ Immobilisations corporelles d’exploitation, montant net (y compris les contrats de location-exploitation, les actifs au titre de droits d’utilisation)
= ( + + + )
÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Analyse des produits d’exploitation
- Les produits d’exploitation ont connu une baisse significative au premier trimestre 2020, passant de 7 979 millions de dollars à 1 475 millions de dollars, reflétant probablement l’impact des événements mondiaux de cette période. À partir du deuxième trimestre 2020, une tendance de reprise progressive se dessine, avec une augmentation continue des revenus jusqu'au troisième trimestre 2021, atteignant un sommet à 7 750 millions de dollars. Cependant, la croissance semble se stabiliser puis fluctuer légèrement par la suite, avec des valeurs oscillant autour de 12 400 - 15 200 millions de dollars jusqu’au début de 2024. Au cours de cette période, on observe à la fois une croissance continue et des phases de léger déclin ou de stagnation, indiquant une reprise relative mais aussi une certaine volatilité dans le chiffre d’affaires annuel, en lien probable avec la relance économique et la reprise du secteur du transport aérien.
- Évolution des immobilisations corporelles d’exploitation
- Les immobilisations corporelles nettes ont augmenté de façon soutenue, passant de 36 664 millions de dollars au début de la période à 48 413 millions de dollars au troisième trimestre 2024. La croissance régulière témoigne d’un effort continu d’investissement dans les actifs matériels de l’entreprise, peut-être en vue d’accroître la capacité opérationnelle ou de maintenir un parc d’équipements moderne. La tendance à la hausse s’intensifie à partir de 2021, ce qui suggère une phase d’expansion ou de renouvellement du parc d’immobilisations. La stabilité ou la croissance progressive sur cette période indique une stratégie d’investissement soutenue en capital fixe.
- Ratio de rotation nette des immobilisations
- Ce ratio, qui mesure l’efficacité de l’utilisation des immobilisations pour générer des revenus, a montré une amélioration significative à partir du deuxième trimestre 2020, avec un chiffre de 0,29, contre une absence de donnée antérieure. Il a continué à augmenter régulièrement, atteignant un pic à 1,24 vers la fin de 2022 et restant relativement stable jusqu’au troisième trimestre 2024. La croissance de ce ratio indique une amélioration de l'efficience de l’emploi des immobilisations pour produire des revenus, ce qui pourrait refléter des optimisations opérationnelles ou une meilleure gestion des actifs. La stabilité de la valeur à partir de 2022 suggère que cette efficacité s’est stabilisée après une période de hausse significative.
Ratio de rotation de l’actif total
United Airlines Holdings Inc., le taux de rotation total de l’actif, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Produits d’exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total de l’actif | |||||||||||||||||||||||||||||
| Taux d’activité à long terme | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de rotation de l’actif total1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de rotation de l’actif totalConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Q2 2025 calcul
Ratio de rotation de l’actif total = (Produits d’exploitationQ2 2025
+ Produits d’exploitationQ1 2025
+ Produits d’exploitationQ4 2024
+ Produits d’exploitationQ3 2024)
÷ Total de l’actif
= ( + + + )
÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Analyse des produits d'exploitation
- Les produits d'exploitation de l'entreprise ont connu une forte baisse au début de la période, passant d'environ 7 979 millions de dollars au premier trimestre 2020 à un point culminant de 14 484 millions dans le premier trimestre 2024. Cette tendance suggère une reprise progressive après une chute significative, probablement en lien avec des événements exceptionnels tels que la pandémie de COVID-19. Après le creux initial en 2020, une tendance à la hausse notable apparaît, atteignant des niveaux supérieurs à ceux pré-pandémie, ce qui indique une difficile reprise mais une croissance tendancielle à long terme.
- Analyse du total de l’actif
- Le total de l’actif a augmenté globalement sur la période, passant de 53 055 millions de dollars au premier trimestre 2020 à environ 77 163 millions de dollars au dernier trimestre 2025 prévu. Cette augmentation reflète une expansion de la structure d’actifs, potentiellement liée à des investissements ou à une croissance opérationnelle. Cependant, il y a des fluctuations intermédiaires, notamment une baisse entre 2021 et 2022, suivie d’une reprise et d’une stabilisation dans la période suivante. La progression indique une gestion active de l’actif, avec une tendance à la consolidation vers une taille plus importante à moyen terme.
- Analyse du ratio de rotation de l’actif total
- Le ratio de rotation de l’actif total s’est accru de manière régulière, passant de 0,26 en juin 2020 à un maximum de 0,76 au dernier trimestre 2024 prévu. Ce ratio mesure l’efficacité de l’utilisation des actifs pour générer des revenus. La tendance à la hausse indique que l’entreprise a amélioré l’utilisation de ses actifs pour produire des produits d’exploitation, suggérant une meilleure gestion opérationnelle et une utilisation plus efficace de ses ressources malgré les fluctuations économiques, notamment la période de crise sanitaire. La stabilité du ratio dans la dernière période prévue peut refléter une phase d’équilibre dans la gestion de l’actif rentable.
Ratio de rotation des capitaux propres
United Airlines Holdings Inc., le taux de rotation des capitaux propres, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Produits d’exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||
| Capitaux propres | |||||||||||||||||||||||||||||
| Taux d’activité à long terme | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de rotation des capitaux propres1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de rotation des capitaux propresConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
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D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).
1 Q2 2025 calcul
Ratio de rotation des capitaux propres = (Produits d’exploitationQ2 2025
+ Produits d’exploitationQ1 2025
+ Produits d’exploitationQ4 2024
+ Produits d’exploitationQ3 2024)
÷ Capitaux propres
= ( + + + )
÷ =
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
- Évolution des produits d’exploitation
- Les produits d’exploitation ont montré une forte baisse au premier trimestre 2020, passant de 7 979 millions de dollars à 1 475 millions, reflétant probablement l’impact initial de la pandémie de COVID-19 sur l’activité. À partir du deuxième trimestre 2020, une reprise progressive a été observée, avec une augmentation continue des revenus au fil des trimestres, atteignant un sommet de 14 986 millions au premier trimestre 2024. Cette tendance indique une relance régulière des activités de l’entreprise, sans toutefois revenir aux niveaux d’avant la crise dans la première moitié de 2020.
- Évolution des capitaux propres
- Les capitaux propres ont connu une baisse notable à partir du premier trimestre 2020, passant de 9 418 millions de dollars à un point bas de 3 624 millions au troisième trimestre 2021. Par la suite, ils ont augmenté de manière constante, atteignant 13 373 millions de dollars au deuxième trimestre 2025. Cette tendance suggère une amélioration de la situation financière de l’entreprise et une capacité à renforcer ses fonds propres en période de reprise.
- Ratio de rotation des capitaux propres
- Le ratio de rotation des capitaux propres a été absent ou non disponible au début de la période, puis a connu une hausse significative à partir du deuxième trimestre 2020, culminant à 8 en fin de 2021. Après cette période, le ratio a amorcé une tendance à la baisse, s’établissant autour de 4,34 au troisième trimestre 2025. Une diminution de ce ratio peut indiquer une réduction de l’efficacité de l’utilisation des capitaux propres pour générer des revenus, ou une croissance plus rapide des capitaux propres par rapport à l’augmentation des revenus, notamment lors de la période de reprise post-pandémique.