Stock Analysis on Net

General Motors Co. (NYSE:GM)

24,99 $US

État des résultats
Données trimestrielles

Le compte de résultat présente des informations sur les résultats financiers des activités commerciales d’une entreprise sur une période donnée. Le compte de résultat indique le montant des revenus générés par l’entreprise au cours d’une période donnée et les coûts qu’elle a engagés dans le cadre de la génération de ces revenus.

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General Motors Co., compte de résultat consolidé (données trimestrielles)

en millions de dollars américains

Microsoft Excel
3 mois clos le 30 sept. 2025 30 juin 2025 31 mars 2025 31 déc. 2024 30 sept. 2024 30 juin 2024 31 mars 2024 31 déc. 2023 30 sept. 2023 30 juin 2023 31 mars 2023 31 déc. 2022 30 sept. 2022 30 juin 2022 31 mars 2022 31 déc. 2021 30 sept. 2021 30 juin 2021 31 mars 2021 31 déc. 2020 30 sept. 2020 30 juin 2020 31 mars 2020
Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobile
Coût des ventes d’automobiles et autres
Automobile et autres marges brutes
Chiffre d’affaires net et chiffre d’affaires de la Financière GM
GM Intérêts financiers, charges d’exploitation et autres charges
Frais d’automobile et autres frais de vente, frais généraux et frais administratifs
Bénéfice (perte) d’exploitation
Charges d’intérêts sur l’automobile
Revenus d’intérêts et autres produits hors exploitation, montant net
Bénéfice (perte) sur actions
Bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices
Avantage (dépense) d’impôt sur le revenu
Bénéfice net (perte nette)
Perte nette (de bénéfice) attribuable aux participations ne donnant pas le contrôle
Bénéfice net (perte nette) attribuable aux actionnaires
Dividendes cumulatifs sur les actions privilégiées des filiales
Bénéfice net (perte nette) attribuable aux détenteurs d’actions ordinaires

D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31).


L'analyse des données financières trimestrielles révèle des fluctuations significatives sur la période étudiée. Le chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobile présente une forte variabilité, avec un pic au troisième et quatrième trimestre 2020, suivi d’une baisse au premier trimestre 2021, puis une reprise progressive jusqu’en 2023. Une nouvelle baisse est observée en 2024, suivie d’une légère remontée au dernier trimestre de l’année.

Le coût des ventes d’automobiles et autres suit une tendance similaire au chiffre d’affaires, mais avec des valeurs négatives, ce qui indique une réduction des coûts en fonction des ventes. La marge brute automobile et autres montre une amélioration notable à partir du troisième trimestre 2020, atteignant des niveaux plus élevés en 2022 et 2023, avant de diminuer en 2024.

Le chiffre d’affaires net et chiffre d’affaires de la Financière GM reste relativement stable sur l’ensemble de la période, avec une légère augmentation progressive. Les charges d’exploitation, les frais de vente, les frais généraux et administratifs présentent une augmentation significative à partir du deuxième trimestre 2022, ce qui a un impact sur la rentabilité globale.

Le bénéfice (perte) d’exploitation montre une forte volatilité, avec une perte importante au deuxième trimestre 2020, suivie d’une reprise significative et d’une rentabilité positive sur la majeure partie de la période. Cependant, une baisse est observée en 2024. Les charges d’intérêts sur l’automobile restent relativement stables, tandis que les revenus d’intérêts et autres produits hors exploitation montrent une certaine variabilité.

Le bénéfice (perte) sur actions présente également des fluctuations importantes, avec des pertes au premier et deuxième trimestre 2020, puis une rentabilité positive sur la majeure partie de la période, mais avec une perte significative au quatrième trimestre 2024. Le bénéfice (perte) avant impôts sur les bénéfices suit une tendance similaire.

L’avantage (dépense) d’impôt sur le revenu varie considérablement, influençant le bénéfice net (perte nette). Le bénéfice net (perte nette) attribuable aux actionnaires montre une amélioration significative à partir du troisième trimestre 2020, mais connaît une forte baisse au quatrième trimestre 2024.

Les dividendes cumulatifs sur les actions privilégiées des filiales restent relativement stables, à l'exception d'une forte augmentation au troisième trimestre 2022. Le bénéfice net (perte nette) attribuable aux détenteurs d’actions ordinaires suit la tendance générale du bénéfice net, avec une forte baisse au quatrième trimestre 2024.

Tendances générales
Une forte volatilité du chiffre d’affaires et de la rentabilité, avec une amélioration notable en 2021, 2022 et 2023, suivie d’une baisse en 2024.
Points d’attention
L’augmentation significative des charges d’exploitation à partir du deuxième trimestre 2022 et la forte baisse du bénéfice net au quatrième trimestre 2024 nécessitent une analyse plus approfondie.