État des résultats
Données trimestrielles

Le compte de résultat présente des informations sur les résultats financiers des activités commerciales d’une entreprise sur une période donnée. Le compte de résultat indique le montant des revenus générés par l’entreprise au cours d’une période donnée et les coûts qu’elle a engagés dans le cadre de la génération de ces revenus.

General Motors Co., compte de résultat consolidé (données trimestrielles)

en millions de dollars américains

3 mois clos le	31 déc. 2025	30 sept. 2025	30 juin 2025	31 mars 2025	31 déc. 2024	30 sept. 2024	30 juin 2024	31 mars 2024	31 déc. 2023	30 sept. 2023	30 juin 2023	31 mars 2023	31 déc. 2022	30 sept. 2022	30 juin 2022	31 mars 2022	31 déc. 2021	30 sept. 2021	30 juin 2021	31 mars 2021
Chiffre d’affaires et chiffre d’affaires du secteur automobile	40,985)	44,256)	42,869)	39,861)	43,599)	44,735)	44,060)	39,212)	39,260)	40,498)	41,254)	36,646)	39,834)	38,703)	32,614)	32,824)	30,353)	23,426)	30,744)	29,067)
Coût des ventes d’automobiles et autres	(42,712)	(41,936)	(39,289)	(35,191)	(39,447)	(39,007)	(38,615)	(33,996)	(36,609)	(35,842)	(36,632)	(32,247)	(34,579)	(33,699)	(29,261)	(29,353)	(27,491)	(20,672)	(27,266)	(25,115)
Automobile et autres marges brutes	(1,727)	2,320)	3,580)	4,670)	4,152)	5,728)	5,445)	5,216)	2,651)	4,656)	4,622)	4,399)	5,255)	5,004)	3,353)	3,471)	2,862)	2,754)	3,478)	3,952)
Chiffre d’affaires net et chiffre d’affaires de la Financière GM	4,301)	4,335)	4,253)	4,159)	4,104)	4,021)	3,909)	3,802)	3,719)	3,633)	3,493)	3,339)	3,275)	3,185)	3,145)	3,155)	3,231)	3,353)	3,423)	3,407)
GM Intérêts financiers, charges d’exploitation et autres charges	(3,694)	(3,542)	(3,567)	(3,492)	(3,405)	(3,353)	(3,109)	(3,105)	(3,061)	(2,932)	(2,768)	(2,613)	(2,527)	(2,320)	(2,089)	(1,926)	(2,095)	(2,314)	(1,894)	(2,279)
Frais d’automobile et autres frais de vente, frais généraux et frais administratifs	(2,526)	(2,037)	(2,139)	(1,985)	(3,329)	(2,745)	(2,372)	(2,175)	(2,391)	(2,344)	(2,558)	(2,547)	(3,392)	(2,477)	(2,293)	(2,504)	(2,478)	(2,148)	(2,125)	(1,803)
Résultat d’exploitation	(3,646)	1,076)	2,127)	3,352)	1,522)	3,651)	3,873)	3,738)	918)	3,013)	2,789)	2,578)	2,611)	3,392)	2,116)	2,196)	1,520)	1,645)	2,882)	3,277)
Charges d’intérêts sur l’automobile	(168)	(209)	(198)	(152)	(215)	(206)	(206)	(219)	(222)	(229)	(226)	(234)	(268)	(259)	(234)	(226)	(227)	(230)	(243)	(250)
Revenus d’intérêts et autres produits hors exploitation, montant net	384)	475)	366)	310)	501)	394)	60)	301)	315)	453)	358)	410)	23)	597)	295)	517)	658)	800)	784)	799)
Bénéfice (perte) sur actions	(819)	77)	80)	62)	(4,364)	(122)	(84)	(105)	124)	227)	108)	21)	223)	367)	(45)	292)	286)	323)	327)	365)
Bénéfice avant impôts	(4,249)	1,419)	2,375)	3,572)	(2,556)	3,717)	3,643)	3,715)	1,135)	3,464)	3,029)	2,775)	2,589)	4,097)	2,132)	2,779)	2,237)	2,538)	3,750)	4,191)
Avantage (dépense) d’impôt sur le revenu	989)	(126)	(481)	(719)	(319)	(709)	(766)	(762)	858)	(470)	(522)	(429)	(582)	(845)	(490)	28)	(471)	(152)	(971)	(1,177)
Revenu net	(3,260)	1,293)	1,894)	2,853)	(2,875)	3,008)	2,877)	2,953)	1,993)	2,994)	2,507)	2,346)	2,007)	3,252)	1,642)	2,807)	1,766)	2,386)	2,779)	3,014)
Perte nette (de bénéfice) attribuable aux participations ne donnant pas le contrôle	(49)	34)	1)	(69)	(86)	48)	56)	27)	109)	70)	59)	49)	(9)	53)	50)	132)	(25)	34)	57)	8)
Résultat net attribuable aux actionnaires	(3,309)	1,327)	1,895)	2,784)	(2,961)	3,056)	2,933)	2,980)	2,102)	3,064)	2,566)	2,395)	1,998)	3,305)	1,692)	2,939)	1,741)	2,420)	2,836)	3,022)
Dividendes cumulatifs sur les actions privilégiées des filiales	(34)	(30)	(30)	577)	1,232)	(27)	(14)	(10)	(27)	(26)	(26)	(26)	(14)	(27)	(26)	(952)	(45)	(45)	(46)	(46)
Bénéfice net attribuable aux détenteurs d’actions ordinaires	(3,343)	1,297)	1,865)	3,361)	(1,729)	3,029)	2,919)	2,970)	2,075)	3,038)	2,540)	2,369)	1,984)	3,278)	1,666)	1,987)	1,696)	2,375)	2,790)	2,976)

L'analyse des données financières trimestrielles révèle des fluctuations significatives sur la période étudiée. Le chiffre d’affaires et le chiffre d’affaires du secteur automobile présentent une tendance générale à la hausse, avec des pics au quatrième trimestre 2021, au troisième trimestre 2022 et au premier trimestre 2024. Cependant, des baisses sont observées au troisième trimestre 2021 et au quatrième trimestre 2024.

Le coût des ventes d’automobiles et autres suit généralement l'évolution du chiffre d'affaires, mais avec des variations notables. Il atteint des niveaux élevés au quatrième trimestre 2021 et au quatrième trimestre 2022, ce qui impacte la marge brute.

L'automobile et autres marges brutes montrent une volatilité importante. Après une période de stabilité relative, une forte baisse est constatée au quatrième trimestre 2023, suivie d'une reprise au premier trimestre 2024. Le quatrième trimestre 2025 affiche une marge brute négative.

Le chiffre d’affaires net et le chiffre d’affaires de la Financière GM restent relativement stables sur l'ensemble de la période, avec une légère tendance à la hausse. Les fluctuations sont moins prononcées que celles observées pour le chiffre d’affaires automobile.

Les "GM Intérêts financiers, charges d’exploitation et autres charges" augmentent progressivement au fil du temps, exerçant une pression sur la rentabilité. Cette augmentation est particulièrement marquée à partir du troisième trimestre 2022.

Les "Frais d’automobile et autres frais de vente, frais généraux et frais administratifs" présentent également une tendance à la hausse, avec des pics au deuxième trimestre 2022 et au quatrième trimestre 2024. Ces frais contribuent à la réduction du résultat d’exploitation.

Le résultat d’exploitation montre une forte volatilité. Après une période de croissance, une baisse significative est observée au quatrième trimestre 2023 et au quatrième trimestre 2025, ce dernier affichant une perte importante. Le résultat d'exploitation est globalement plus élevé au premier trimestre 2023.

Les charges d’intérêts sur l’automobile restent relativement stables, avec une légère augmentation au fil du temps. Les revenus d’intérêts et autres produits hors exploitation, montant net, sont variables, mais contribuent positivement au bénéfice avant impôts.

Le bénéfice (perte) sur actions présente une volatilité importante, avec des pertes au quatrième trimestre 2021 et au quatrième trimestre 2025. Le bénéfice avant impôts suit une tendance similaire, avec une forte baisse au quatrième trimestre 2025.

L'avantage (dépense) d’impôt sur le revenu fluctue, passant d'un avantage à une dépense au cours de la période. Le revenu net est affecté par ces variations, ainsi que par les fluctuations du bénéfice avant impôts.

Le résultat net attribuable aux actionnaires présente une volatilité significative, avec une perte importante au quatrième trimestre 2025. Les dividendes cumulatifs sur les actions privilégiées des filiales sont généralement stables, mais connaissent une forte augmentation au quatrième trimestre 2025.

Le bénéfice net attribuable aux détenteurs d’actions ordinaires suit l'évolution du résultat net attribuable aux actionnaires, avec une perte notable au quatrième trimestre 2025. Cette période semble marquée par des difficultés financières significatives.

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General Motors Co. (NYSE:GM)

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