État des résultats
Données trimestrielles
Le compte de résultat présente des informations sur les résultats financiers des activités commerciales d’une entreprise sur une période donnée. Le compte de résultat indique le montant des revenus générés par l’entreprise au cours d’une période donnée et les coûts qu’elle a engagés dans le cadre de la génération de ces revenus.
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- Tableau des flux de trésorerie
- Structure du bilan : passif et capitaux propres
- Analyse des ratios de liquidité
- Analyse des ratios d’activité à court terme
- Analyse des ratios d’activité à long terme
- Analyse des zones géographiques
- Rendement des capitaux propres (ROE) depuis 2010
- Ratio de liquidité actuel depuis 2010
- Rapport cours/valeur comptable (P/BV) depuis 2010
- Cumul des régularisations
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General Motors Co., compte de résultat consolidé (données trimestrielles)
en millions de dollars américains
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2026-03-31), 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31).
L'analyse des données financières révèle des trajectoires distinctes entre les activités automobiles et les services financiers, ainsi qu'une instabilité marquée des résultats nets sur la période étudiée.
- Évolution du chiffre d'affaires et des marges automobiles
- Le chiffre d'affaires du secteur automobile a suivi une tendance haussière globale, passant de 29,07 milliards de dollars au premier trimestre 2021 pour atteindre un sommet de 44,74 milliards de dollars au deuxième trimestre 2024. Toutefois, une phase de stagnation et de légère correction est observée à partir de 2025. Les marges brutes automobiles sont caractérisées par une forte volatilité, avec des pics de performance en 2022 et début 2024, contrastant avec une chute sévère au quatrième trimestre 2025, où la marge devient négative à -1,73 milliard de dollars, avant un redressement au premier trimestre 2026.
- Performance du segment financier
- Le chiffre d'affaires net de la Financière GM présente une croissance linéaire et constante tout au long de la période, progressant de 3,41 milliards de dollars en mars 2021 à 4,28 milliards de dollars en mars 2026. Parallèlement, les dépenses d'exploitation liées à ce segment ont également augmenté de manière régulière, passant de 2,28 milliards de dollars à 3,60 milliards de dollars sur la même période, ce qui indique une expansion soutenue de l'activité financière.
- Analyse de la rentabilité opérationnelle et nette
- Le résultat d'exploitation affiche une instabilité significative. Des périodes de forte rentabilité, notamment au premier semestre 2024 avec des résultats dépassant 3,7 milliards de dollars, alternent avec des pertes abruptes, particulièrement au quatrième trimestre 2025 avec un résultat d'exploitation de -3,65 milliards de dollars. Cette volatilité se reflète directement dans le revenu net et le bénéfice attribuable aux actionnaires, marqués par des pertes nettes massives en décembre 2024 (-2,88 milliards de dollars) et décembre 2025 (-3,26 milliards de dollars), suggérant l'impact d'éléments exceptionnels ou de cycles de coûts imprévus en fin d'exercice.
- Structure des charges et fiscalité
- Les frais de vente, généraux et administratifs ont fluctué sans tendance directionnelle claire, bien qu'un pic ait été enregistré au quatrième trimestre 2022 et au quatrième trimestre 2024. La charge d'impôt sur le revenu a été irrégulière, alternant entre des dépenses fiscales et des avantages fiscaux, ces derniers ayant parfois contribué à atténuer les pertes opérationnelles lors des trimestres déficitaires.