Analyse des ratios de rentabilité
Données trimestrielles
Les ratios de rentabilité mesurent la capacité de l’entreprise à générer des ventes rentables à partir de ses ressources (actifs).
Ratios de rentabilité (résumé)
United Airlines Holdings Inc., ratios de rentabilité (données trimestrielles)
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31).
L’analyse des données révèle une amélioration progressive de la rentabilité au fil du temps. Le ratio de marge bénéficiaire d’exploitation, initialement négatif, a connu une augmentation constante, passant de -3,51% au premier trimestre 2022 à 8,93% au troisième trimestre 2025. Cette tendance suggère une amélioration de l’efficacité opérationnelle et une meilleure maîtrise des coûts.
De même, le ratio de marge bénéficiaire nette a évolué positivement, passant d’une perte de 6,85% au premier trimestre 2022 à un bénéfice de 5,68% au quatrième trimestre 2025. Cette progression indique une amélioration de la rentabilité globale de l’entreprise.
Le rendement des capitaux propres (ROE) a connu une transformation significative, passant d’une valeur négative de -54,75% au premier trimestre 2022 à 21,94% au quatrième trimestre 2025. Cette évolution témoigne d’une utilisation plus efficace des fonds propres pour générer des bénéfices. Le ROE a atteint un pic de 34,6% au deuxième trimestre 2023 avant de se stabiliser autour de 23-29%.
Le ratio de rendement de l’actif (ROA) a également affiché une tendance à la hausse, passant de -2,87% au premier trimestre 2022 à 4,39% au quatrième trimestre 2025. Cette amélioration indique une meilleure capacité à générer des bénéfices à partir de l’ensemble des actifs de l’entreprise. Le ROA a connu une croissance plus stable que le ROE, avec une progression régulière tout au long de la période analysée.
- Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation
- Présente une amélioration continue, passant d’une valeur négative à environ 9%.
- Ratio de marge bénéficiaire nette
- Évolution positive, passant d’une perte à un bénéfice d’environ 5,7%.
- Rendement des capitaux propres (ROE)
- Transformation significative, passant d’une valeur négative à environ 22%, avec un pic à 34,6%.
- Ratio de rendement de l’actif (ROA)
- Amélioration constante, passant d’une valeur négative à environ 4,4%.
Ratios de rendement des ventes
Ratios de rendement des investissements
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation
United Airlines Holdings Inc., le ratio de marge bénéficiaire d’exploitation, calcul (données trimestrielles)
| 31 déc. 2025 | 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | 1,386) | 1,395) | 1,325) | 607) | 1,503) | 1,565) | 1,929) | 99) | 998) | 1,739) | 1,517) | (43) | 1,377) | 1,458) | 878) | (1,376) | |||||
| Produits d’exploitation | 15,396) | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | |||||
| Ratio de rentabilité | |||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation1 | 7.98% | 8.27% | 8.62% | 9.71% | 8.93% | 8.20% | 8.56% | 7.94% | 7.84% | 8.74% | 8.47% | 7.52% | 5.20% | 1.35% | 0.37% | -3.51% | |||||
| Repères | |||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire d’exploitationConcurrents2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 5.93% | 5.67% | 5.64% | 5.88% | 6.34% | 6.29% | 6.03% | 5.88% | 5.45% | 5.76% | 5.97% | 6.37% | 6.68% | 6.67% | 6.47% | 6.54% | |||||
| Uber Technologies Inc. | 10.70% | 9.19% | 9.53% | 8.49% | 6.36% | 6.39% | 5.03% | 4.00% | 2.98% | 0.88% | -1.64% | -4.76% | -5.75% | -7.71% | -9.07% | -13.04% | |||||
| Union Pacific Corp. | 40.17% | 40.62% | 40.33% | 40.06% | 40.05% | 39.51% | 38.76% | 38.02% | 37.65% | 37.64% | 38.53% | 39.22% | 39.87% | 40.71% | 41.59% | 42.90% | |||||
| United Parcel Service Inc. | 8.87% | 9.18% | 9.30% | 9.37% | 9.30% | 8.84% | 8.24% | 9.15% | 10.05% | 10.59% | 12.09% | 12.52% | 13.05% | 13.64% | 13.56% | 13.46% | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31).
1 Q4 2025 calcul
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation = 100
× (Bénéfice (perte) d’exploitationQ4 2025
+ Bénéfice (perte) d’exploitationQ3 2025
+ Bénéfice (perte) d’exploitationQ2 2025
+ Bénéfice (perte) d’exploitationQ1 2025)
÷ (Produits d’exploitationQ4 2025
+ Produits d’exploitationQ3 2025
+ Produits d’exploitationQ2 2025
+ Produits d’exploitationQ1 2025)
= 100 × (1,386 + 1,395 + 1,325 + 607)
÷ (15,396 + 15,225 + 15,236 + 13,213)
= 7.98%
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
L’analyse des données révèle une évolution significative de la performance opérationnelle sur la période considérée. Initialement, une perte d’exploitation substantielle est observée, suivie d’une amélioration progressive.
- Bénéfice (perte) d’exploitation
- Le bénéfice d’exploitation passe d’une perte de 1376 millions de dollars américains au premier trimestre 2022 à un bénéfice de 1386 millions de dollars américains au dernier trimestre de 2025. Une forte volatilité est constatée au cours de l’année 2022, avec un pic de bénéfice au troisième trimestre. La tendance générale est à l’amélioration, avec une accélération de la croissance du bénéfice à partir du premier trimestre 2023.
- Produits d’exploitation
- Les produits d’exploitation présentent une trajectoire ascendante globale, passant de 7566 millions de dollars américains au premier trimestre 2022 à 15396 millions de dollars américains au dernier trimestre de 2025. Des fluctuations trimestrielles sont notables, mais la tendance générale est à la croissance, avec une augmentation plus marquée à partir du deuxième trimestre 2023. Un plateau semble se dessiner au cours des derniers trimestres.
- Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation
- Le ratio de marge bénéficiaire d’exploitation évolue de -3.51% au premier trimestre 2022 à 7.98% au dernier trimestre de 2025. Cette progression reflète une amélioration de la rentabilité opérationnelle. Le ratio connaît une croissance constante, avec une accélération notable à partir du premier trimestre 2023, atteignant des pics à 8.93% et 9.71% avant de se stabiliser autour de 8%.
En résumé, les données indiquent une transformation significative de la situation financière, passant d’une phase de pertes à une phase de bénéfices croissants, accompagnée d’une amélioration de la marge bénéficiaire d’exploitation. La croissance des produits d’exploitation semble être le principal moteur de cette amélioration.
Ratio de marge bénéficiaire nette
United Airlines Holdings Inc., le ratio de la marge bénéficiaire nette, calcul (données trimestrielles)
| 31 déc. 2025 | 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||
| Bénéfice net (perte nette) | 1,044) | 949) | 973) | 387) | 985) | 965) | 1,323) | (124) | 600) | 1,137) | 1,075) | (194) | 843) | 942) | 329) | (1,377) | |||||
| Produits d’exploitation | 15,396) | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | |||||
| Ratio de rentabilité | |||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire nette1 | 5.68% | 5.64% | 5.71% | 6.34% | 5.52% | 4.94% | 5.28% | 4.90% | 4.87% | 5.45% | 5.24% | 3.93% | 1.64% | -1.85% | -3.43% | -6.85% | |||||
| Repères | |||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire netteConcurrents2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 4.65% | 4.46% | 4.45% | 4.62% | 4.94% | 5.02% | 4.87% | 4.71% | 4.41% | 3.23% | 3.54% | 3.79% | 4.09% | 5.60% | 5.49% | 5.88% | |||||
| Uber Technologies Inc. | 19.33% | 33.54% | 26.68% | 27.07% | 22.41% | 10.49% | 5.02% | 3.60% | 5.06% | 2.93% | -1.07% | -9.95% | -28.68% | -30.45% | -39.39% | -29.52% | |||||
| Union Pacific Corp. | 29.12% | 28.73% | 28.43% | 27.77% | 27.82% | 27.33% | 26.90% | 26.52% | 26.45% | 26.37% | 27.18% | 27.91% | 28.13% | 28.95% | 29.23% | 30.06% | |||||
| United Parcel Service Inc. | 6.28% | 6.15% | 6.34% | 6.44% | 6.35% | 6.25% | 5.87% | 6.60% | 7.37% | 9.19% | 10.41% | 10.90% | 11.51% | 11.07% | 10.92% | 10.90% | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31).
1 Q4 2025 calcul
Ratio de marge bénéficiaire nette = 100
× (Bénéfice net (perte nette)Q4 2025
+ Bénéfice net (perte nette)Q3 2025
+ Bénéfice net (perte nette)Q2 2025
+ Bénéfice net (perte nette)Q1 2025)
÷ (Produits d’exploitationQ4 2025
+ Produits d’exploitationQ3 2025
+ Produits d’exploitationQ2 2025
+ Produits d’exploitationQ1 2025)
= 100 × (1,044 + 949 + 973 + 387)
÷ (15,396 + 15,225 + 15,236 + 13,213)
= 5.68%
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
L’analyse des données révèle une évolution significative de la performance financière sur la période considérée. Initialement, une perte nette substantielle est observée, suivie d’une amélioration progressive vers la rentabilité.
- Bénéfice net (perte nette)
- Le bénéfice net (ou perte nette) présente une forte volatilité. Une perte importante est enregistrée au premier trimestre 2022, suivie d’une amélioration trimestrielle constante jusqu’au quatrième trimestre 2022. Une nouvelle perte est constatée au premier trimestre 2023, mais la rentabilité est rapidement rétablie et dépasse les niveaux de 2022. Cette tendance positive se maintient, avec des bénéfices nets croissants jusqu’au premier trimestre 2025, avant une légère stabilisation.
- Produits d’exploitation
- Les produits d’exploitation montrent une tendance générale à la hausse sur la période. Après une augmentation notable entre le premier trimestre 2022 et le deuxième trimestre 2022, ils connaissent une certaine fluctuation, mais restent globalement élevés. Une augmentation significative est observée au deuxième trimestre 2023, suivie d’une stabilisation relative avant une nouvelle croissance au premier trimestre 2025.
- Ratio de marge bénéficiaire nette
- Le ratio de marge bénéficiaire nette reflète l’amélioration de la rentabilité. Initialement négatif, il devient positif au quatrième trimestre 2022 et continue de s’améliorer progressivement. Le ratio atteint son point culminant au premier trimestre 2025, indiquant une rentabilité accrue par rapport aux produits d’exploitation. Une légère diminution est ensuite observée, mais le ratio reste positif et supérieur aux niveaux initiaux.
En résumé, les données indiquent une transformation de la situation financière, passant d’une perte significative à une rentabilité croissante, soutenue par une augmentation des produits d’exploitation et une amélioration de la marge bénéficiaire nette. La volatilité initiale diminue au fil du temps, suggérant une stabilisation de la performance financière.
Rendement des capitaux propres (ROE)
United Airlines Holdings Inc., ROE, calcul (données trimestrielles)
| 31 déc. 2025 | 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||
| Bénéfice net (perte nette) | 1,044) | 949) | 973) | 387) | 985) | 965) | 1,323) | (124) | 600) | 1,137) | 1,075) | (194) | 843) | 942) | 329) | (1,377) | |||||
| Capitaux propres | 15,282) | 14,309) | 13,373) | 12,616) | 12,675) | 11,437) | 10,526) | 9,188) | 9,324) | 8,853) | 7,705) | 6,668) | 6,896) | 4,898) | 3,964) | 3,624) | |||||
| Ratio de rentabilité | |||||||||||||||||||||
| ROE1 | 21.94% | 23.02% | 24.75% | 29.01% | 24.84% | 24.17% | 27.89% | 29.26% | 28.08% | 32.32% | 34.60% | 28.79% | 10.69% | -15.35% | -30.80% | -54.75% | |||||
| Repères | |||||||||||||||||||||
| ROEConcurrents2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 14.58% | 14.67% | 14.69% | 14.89% | 15.70% | 16.66% | 16.02% | 15.73% | 15.23% | 12.10% | 13.82% | 14.28% | 15.34% | 20.94% | 19.71% | 20.96% | |||||
| Uber Technologies Inc. | 37.18% | 59.15% | 55.87% | 55.91% | 45.72% | 29.78% | 16.28% | 12.57% | 16.77% | 11.26% | -4.31% | -44.86% | -124.54% | -141.59% | -151.07% | -70.86% | |||||
| Union Pacific Corp. | 38.65% | 40.75% | 42.66% | 41.97% | 39.95% | 40.02% | 39.38% | 40.79% | 43.14% | 45.45% | 51.02% | 56.19% | 57.54% | 60.21% | 53.89% | 57.26% | |||||
| United Parcel Service Inc. | 34.34% | 34.77% | 36.38% | 37.39% | 34.59% | 33.61% | 30.85% | 35.05% | 38.76% | 44.64% | 50.02% | 53.80% | 58.36% | 65.94% | 67.12% | 69.80% | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31).
1 Q4 2025 calcul
ROE = 100
× (Bénéfice net (perte nette)Q4 2025
+ Bénéfice net (perte nette)Q3 2025
+ Bénéfice net (perte nette)Q2 2025
+ Bénéfice net (perte nette)Q1 2025)
÷ Capitaux propres
= 100 × (1,044 + 949 + 973 + 387)
÷ 15,282 = 21.94%
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
L'analyse des données révèle une évolution significative du bénéfice net sur la période considérée. Initialement négatif et substantiel, il a connu une amélioration notable à partir du deuxième trimestre 2022, atteignant des niveaux positifs et croissants jusqu'au quatrième trimestre 2023. Une légère diminution est observée au premier trimestre 2024, suivie d'une reprise progressive et d'une stabilisation relative au cours des trimestres suivants. Le dernier trimestre enregistré présente un bénéfice net élevé, bien que légèrement inférieur à celui du quatrième trimestre 2023.
Les capitaux propres présentent une tendance globalement haussière tout au long de la période. Une augmentation constante est visible, avec une accélération notable à partir du deuxième trimestre 2022. Cette croissance se poursuit de manière régulière, indiquant une consolidation de la structure financière.
- ROE
- Le rendement des capitaux propres (ROE) a connu une transformation radicale. Partant de valeurs négatives et très basses, il a progressé de manière significative, devenant positif et atteignant des niveaux élevés à partir du deuxième trimestre 2022. Le ROE a culminé au deuxième trimestre 2023, puis a montré une tendance à la stabilisation, fluctuant autour de 28% à 34% avant de diminuer progressivement vers 21.94% au dernier trimestre enregistré. Cette évolution reflète une amélioration de la rentabilité par rapport aux capitaux investis.
En résumé, les données indiquent une amélioration significative de la performance financière, caractérisée par une remontée du bénéfice net, une croissance des capitaux propres et une augmentation substantielle du ROE. Bien que des fluctuations trimestrielles soient observées, la tendance générale est positive, suggérant une consolidation de la position financière.
Ratio de rendement de l’actif (ROA)
United Airlines Holdings Inc., ROA, calcul (données trimestrielles)
| 31 déc. 2025 | 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||
| Bénéfice net (perte nette) | 1,044) | 949) | 973) | 387) | 985) | 965) | 1,323) | (124) | 600) | 1,137) | 1,075) | (194) | 843) | 942) | 329) | (1,377) | |||||
| Total de l’actif | 76,448) | 76,313) | 77,163) | 76,111) | 74,083) | 72,640) | 73,254) | 71,902) | 71,104) | 73,153) | 73,341) | 70,417) | 67,358) | 68,968) | 70,381) | 69,038) | |||||
| Ratio de rentabilité | |||||||||||||||||||||
| ROA1 | 4.39% | 4.32% | 4.29% | 4.81% | 4.25% | 3.81% | 4.01% | 3.74% | 3.68% | 3.91% | 3.64% | 2.73% | 1.09% | -1.09% | -1.73% | -2.87% | |||||
| Repères | |||||||||||||||||||||
| ROAConcurrents2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 4.67% | 4.61% | 4.55% | 4.67% | 4.98% | 5.10% | 4.87% | 4.77% | 4.56% | 3.49% | 3.89% | 4.18% | 4.45% | 6.11% | 5.84% | 6.21% | |||||
| Uber Technologies Inc. | 16.27% | 26.27% | 22.55% | 23.26% | 19.23% | 9.34% | 4.84% | 3.51% | 4.88% | 2.93% | -1.09% | -10.38% | -28.47% | -28.43% | -32.45% | -19.26% | |||||
| Union Pacific Corp. | 10.24% | 10.27% | 10.11% | 9.83% | 9.96% | 9.82% | 9.58% | 9.50% | 9.50% | 9.57% | 10.19% | 10.61% | 10.69% | 10.82% | 10.63% | 10.64% | |||||
| United Parcel Service Inc. | 7.62% | 7.71% | 8.08% | 8.55% | 8.25% | 8.30% | 7.57% | 8.76% | 9.47% | 12.17% | 14.23% | 14.93% | 16.24% | 16.09% | 15.60% | 15.35% | |||||
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31).
1 Q4 2025 calcul
ROA = 100
× (Bénéfice net (perte nette)Q4 2025
+ Bénéfice net (perte nette)Q3 2025
+ Bénéfice net (perte nette)Q2 2025
+ Bénéfice net (perte nette)Q1 2025)
÷ Total de l’actif
= 100 × (1,044 + 949 + 973 + 387)
÷ 76,448 = 4.39%
2 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
L’analyse des données révèle une évolution significative du bénéfice net sur la période considérée. Initialement négatif et substantiel, il a connu une amélioration notable à partir du deuxième trimestre 2022, atteignant des niveaux positifs et croissants jusqu’au quatrième trimestre 2023. Une légère diminution est observée au premier trimestre 2024, suivie d’une reprise progressive et d’une stabilisation relative au cours des trimestres suivants, avec une légère augmentation au dernier trimestre de 2025.
Le total de l’actif a présenté une tendance générale à la hausse sur l’ensemble de la période. Après une légère augmentation entre le premier et le deuxième trimestre 2022, il a connu une diminution progressive jusqu’au quatrième trimestre 2022. Ensuite, une reprise s’est enclenchée, avec une croissance continue jusqu’au quatrième trimestre 2025, bien que les augmentations trimestrielles soient devenues plus modestes vers la fin de la période.
- ROA (Retour sur Actifs)
- Le ROA a connu une transformation significative. Initialement négatif, il est passé de -2.87% au premier trimestre 2022 à des valeurs positives et croissantes. Une progression constante est observée, atteignant un pic de 4.81% au premier trimestre 2025, avant de redescendre légèrement à 4.39% au dernier trimestre de 2025. Cette évolution reflète une amélioration de l’efficacité avec laquelle les actifs sont utilisés pour générer des bénéfices.
En résumé, les données indiquent une amélioration de la rentabilité, comme en témoigne l’évolution du bénéfice net et du ROA, parallèlement à une croissance globale de l’actif. La période initiale de pertes a été suivie d’une trajectoire positive, suggérant une amélioration des performances financières et opérationnelles.