Analyse des ratios de rentabilité
Données trimestrielles
Les ratios de rentabilité mesurent la capacité de l’entreprise à générer des ventes rentables à partir de ses ressources (actifs).
Ratios de rentabilité (résumé)
United Airlines Holdings Inc., ratios de rentabilité (données trimestrielles)
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2026-03-31), 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31).
L'analyse des indicateurs financiers révèle un redressement significatif et une stabilisation de la performance opérationnelle et financière sur la période observée. Les ratios, initialement négatifs, affichent une trajectoire ascendante avant d'atteindre un plateau de rentabilité.
- Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation
- Le ratio a progressé de manière constante, passant de -3,51 % en mars 2022 à des valeurs positives dès juin 2022. Une phase de croissance s'est poursuivie jusqu'en 2023, suivie d'une stabilisation comprise globalement entre 7,98 % et 9,71 %, ce dernier sommet étant atteint en mars 2025.
- Ratio de marge bénéficiaire nette
- Une tendance similaire est observée pour la marge nette, qui a quitté la zone négative en décembre 2022. L'indicateur s'est ensuite stabilisé dans une fourchette allant de 4,87 % à 6,34 %, témoignant d'une capacité retrouvée à générer des bénéfices nets sur les revenus.
- Rendement des capitaux propres (ROE)
- L'évolution du ROE est marquée par une forte volatilité initiale, avec un point bas à -54,75 % en mars 2022. Un redressement rapide a conduit à un pic de 34,6 % en juin 2023, avant que le ratio ne converge vers un intervalle situé entre 21,94 % et 29,26 % pour le reste de la période.
- Ratio de rendement de l’actif (ROA)
- Le rendement de l'actif a suivi une progression régulière, devenant positif en décembre 2022. Après une phase de hausse, le ratio s'est stabilisé entre 3,68 % et 4,81 %, indiquant une amélioration et une constance dans l'efficacité de l'utilisation des actifs pour générer du profit.
Ratios de rendement des ventes
Ratios de rendement des investissements
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation
United Airlines Holdings Inc., le ratio de marge bénéficiaire d’exploitation, calcul (données trimestrielles)
| 31 mars 2026 | 31 déc. 2025 | 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | 997) | 1,386) | 1,395) | 1,325) | 607) | 1,503) | 1,565) | 1,929) | 99) | 998) | 1,739) | 1,517) | (43) | 1,377) | 1,458) | 878) | (1,376) | ||||||
| Produits d’exploitation | 14,608) | 15,396) | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | ||||||
| Ratio de rentabilité | |||||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation1 | 8.44% | 7.98% | 8.27% | 8.62% | 9.71% | 8.93% | 8.20% | 8.56% | 7.94% | 7.84% | 8.74% | 8.47% | 7.52% | 5.20% | 1.35% | 0.37% | -3.51% | ||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire d’exploitationConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 6.01% | 5.93% | 5.67% | 5.64% | 5.88% | 6.34% | 6.29% | 6.03% | 5.88% | 5.45% | 5.76% | 5.97% | 6.37% | 6.68% | 6.67% | 6.47% | 6.54% | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 11.66% | 10.70% | 9.19% | 9.53% | 8.49% | 6.36% | 6.39% | 5.03% | 4.00% | 2.98% | 0.88% | -1.64% | -4.76% | -5.75% | -7.71% | -9.07% | -13.04% | ||||||
| Union Pacific Corp. | 40.21% | 40.17% | 40.62% | 40.33% | 40.06% | 40.05% | 39.51% | 38.76% | 38.02% | 37.65% | 37.64% | 38.53% | 39.22% | 39.87% | 40.71% | 41.59% | 42.90% | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 8.46% | 8.87% | 9.18% | 9.30% | 9.37% | 9.30% | 8.84% | 8.24% | 9.15% | 10.05% | 10.59% | 12.09% | 12.52% | 13.05% | 13.64% | 13.56% | 13.46% | ||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2026-03-31), 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31).
1 Q1 2026 calcul
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation = 100
× (Bénéfice (perte) d’exploitationQ1 2026
+ Bénéfice (perte) d’exploitationQ4 2025
+ Bénéfice (perte) d’exploitationQ3 2025
+ Bénéfice (perte) d’exploitationQ2 2025)
÷ (Produits d’exploitationQ1 2026
+ Produits d’exploitationQ4 2025
+ Produits d’exploitationQ3 2025
+ Produits d’exploitationQ2 2025)
= 100 × (997 + 1,386 + 1,395 + 1,325)
÷ (14,608 + 15,396 + 15,225 + 15,236)
= 8.44%
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L'évolution des revenus d'exploitation montre une tendance haussière soutenue, avec une progression des produits d'exploitation de 7 566 millions de dollars en mars 2022 à un pic de 15 396 millions de dollars en décembre 2025. Une saisonnalité est observable, les revenus atteignant généralement leurs niveaux les plus élevés au cours des deuxième et troisième trimestres de chaque exercice.
La rentabilité opérationnelle a suivi une trajectoire de redressement. Le bénéfice d'exploitation est passé d'un déficit de 1 376 millions de dollars au début de la période analysée à des gains constants, avec un sommet enregistré en juin 2024 à 1 929 millions de dollars. Malgré une légère fluctuation négative en mars 2023, la performance opérationnelle s'est stabilisée au-dessus de 900 millions de dollars par trimestre.
- Produits d'exploitation
- Croissance globale marquée avec un doublement approximatif du volume des produits entre mars 2022 et juin 2025.
- Bénéfice d'exploitation
- Transition d'une phase de pertes initiales vers une rentabilité stable et positive sur la quasi-totalité de la période.
- Ratio de marge bénéficiaire d'exploitation
- Amélioration progressive de l'efficacité opérationnelle, la marge passant de -3,51 % à un maximum de 9,71 % en mars 2025, avant de se stabiliser dans une fourchette comprise entre 7,98 % et 8,62 %.
Ratio de marge bénéficiaire nette
United Airlines Holdings Inc., le ratio de la marge bénéficiaire nette, calcul (données trimestrielles)
| 31 mars 2026 | 31 déc. 2025 | 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||
| Bénéfice net (perte nette) | 699) | 1,044) | 949) | 973) | 387) | 985) | 965) | 1,323) | (124) | 600) | 1,137) | 1,075) | (194) | 843) | 942) | 329) | (1,377) | ||||||
| Produits d’exploitation | 14,608) | 15,396) | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | ||||||
| Ratio de rentabilité | |||||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire nette1 | 6.06% | 5.68% | 5.64% | 5.71% | 6.34% | 5.52% | 4.94% | 5.28% | 4.90% | 4.87% | 5.45% | 5.24% | 3.93% | 1.64% | -1.85% | -3.43% | -6.85% | ||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||
| Ratio de marge bénéficiaire netteConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 4.65% | 4.65% | 4.46% | 4.45% | 4.62% | 4.94% | 5.02% | 4.87% | 4.71% | 4.41% | 3.23% | 3.54% | 3.79% | 4.09% | 5.60% | 5.49% | 5.88% | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 15.91% | 19.33% | 33.54% | 26.68% | 27.07% | 22.41% | 10.49% | 5.02% | 3.60% | 5.06% | 2.93% | -1.07% | -9.95% | -28.68% | -30.45% | -39.39% | -29.52% | ||||||
| Union Pacific Corp. | 29.20% | 29.12% | 28.73% | 28.43% | 27.77% | 27.82% | 27.33% | 26.90% | 26.52% | 26.45% | 26.37% | 27.18% | 27.91% | 28.13% | 28.95% | 29.23% | 30.06% | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 5.94% | 6.28% | 6.15% | 6.34% | 6.44% | 6.35% | 6.25% | 5.87% | 6.60% | 7.37% | 9.19% | 10.41% | 10.90% | 11.51% | 11.07% | 10.92% | 10.90% | ||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2026-03-31), 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31).
1 Q1 2026 calcul
Ratio de marge bénéficiaire nette = 100
× (Bénéfice net (perte nette)Q1 2026
+ Bénéfice net (perte nette)Q4 2025
+ Bénéfice net (perte nette)Q3 2025
+ Bénéfice net (perte nette)Q2 2025)
÷ (Produits d’exploitationQ1 2026
+ Produits d’exploitationQ4 2025
+ Produits d’exploitationQ3 2025
+ Produits d’exploitationQ2 2025)
= 100 × (699 + 1,044 + 949 + 973)
÷ (14,608 + 15,396 + 15,225 + 15,236)
= 6.06%
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L'analyse des données financières révèle un redressement structurel de la rentabilité et une croissance soutenue du volume d'affaires sur la période observée.
- Évolution des produits d'exploitation
- Les revenus affichent une trajectoire ascendante constante, passant de 7 566 millions de dollars au premier trimestre 2022 à un sommet de 15 396 millions de dollars au quatrième trimestre 2025. Une cyclicité saisonnière est nettement identifiable, avec des pics de revenus systématiquement enregistrés lors des deuxième et troisième trimestres de chaque année.
- Dynamique du bénéfice net
- Le bénéfice net a opéré un retournement majeur, évoluant de pertes significatives en 2022 vers une rentabilité quasi constante à partir de 2023. Malgré une volatilité trimestrielle, notamment une perte enregistrée au quatrième trimestre 2023, les résultats demeurent globalement positifs et stables, avec des performances soutenues entre 2024 et 2026.
- Analyse de la marge bénéficiaire nette
- Le ratio de marge bénéficiaire nette a suivi une progression linéaire, s'extrayant d'un niveau de -6,85 % au début de l'année 2022 pour se stabiliser dans une fourchette comprise entre 4,8 % et 6,3 % entre 2023 et 2026. Cette tendance indique une amélioration continue de l'efficacité opérationnelle et une meilleure absorption des coûts fixes par l'augmentation du chiffre d'affaires.
Rendement des capitaux propres (ROE)
United Airlines Holdings Inc., ROE, calcul (données trimestrielles)
| 31 mars 2026 | 31 déc. 2025 | 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||
| Bénéfice net (perte nette) | 699) | 1,044) | 949) | 973) | 387) | 985) | 965) | 1,323) | (124) | 600) | 1,137) | 1,075) | (194) | 843) | 942) | 329) | (1,377) | ||||||
| Capitaux propres | 15,876) | 15,282) | 14,309) | 13,373) | 12,616) | 12,675) | 11,437) | 10,526) | 9,188) | 9,324) | 8,853) | 7,705) | 6,668) | 6,896) | 4,898) | 3,964) | 3,624) | ||||||
| Ratio de rentabilité | |||||||||||||||||||||||
| ROE1 | 23.09% | 21.94% | 23.02% | 24.75% | 29.01% | 24.84% | 24.17% | 27.89% | 29.26% | 28.08% | 32.32% | 34.60% | 28.79% | 10.69% | -15.35% | -30.80% | -54.75% | ||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||
| ROEConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 14.84% | 14.58% | 14.67% | 14.69% | 14.89% | 15.70% | 16.66% | 16.02% | 15.73% | 15.23% | 12.10% | 13.82% | 14.28% | 15.34% | 20.94% | 19.71% | 20.96% | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 34.50% | 37.18% | 59.15% | 55.87% | 55.91% | 45.72% | 29.78% | 16.28% | 12.57% | 16.77% | 11.26% | -4.31% | -44.86% | -124.54% | -141.59% | -151.07% | -70.86% | ||||||
| Union Pacific Corp. | 37.15% | 38.65% | 40.75% | 42.66% | 41.97% | 39.95% | 40.02% | 39.38% | 40.79% | 43.14% | 45.45% | 51.02% | 56.19% | 57.54% | 60.21% | 53.89% | 57.26% | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 33.30% | 34.34% | 34.77% | 36.38% | 37.39% | 34.59% | 33.61% | 30.85% | 35.05% | 38.76% | 44.64% | 50.02% | 53.80% | 58.36% | 65.94% | 67.12% | 69.80% | ||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2026-03-31), 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31).
1 Q1 2026 calcul
ROE = 100
× (Bénéfice net (perte nette)Q1 2026
+ Bénéfice net (perte nette)Q4 2025
+ Bénéfice net (perte nette)Q3 2025
+ Bénéfice net (perte nette)Q2 2025)
÷ Capitaux propres
= 100 × (699 + 1,044 + 949 + 973)
÷ 15,876 = 23.09%
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L'analyse des données financières trimestrielles révèle une phase de redressement opérationnel et un renforcement continu de la structure financière sur la période allant de mars 2022 à mars 2026.
- Évolution du bénéfice net
- Le bénéfice net a amorcé un cycle de reprise après une perte initiale de 1 377 millions de dollars en mars 2022. Malgré une volatilité marquée par des résultats négatifs en décembre 2022 et décembre 2023, la tendance globale est à la croissance. Le bénéfice a atteint un sommet de 1 044 millions de dollars en décembre 2025, avant de s'établir à 699 millions de dollars en mars 2026.
- Progression des capitaux propres
- Les capitaux propres présentent une croissance linéaire et soutenue tout au long de la période analysée. Partant de 3 624 millions de dollars en mars 2022, ils ont progressé sans interruption pour atteindre 15 876 millions de dollars en mars 2026, ce qui indique une accumulation significative de réserves et une consolidation de l'assise financière.
- Analyse de la rentabilité des capitaux propres (ROE)
- Le ROE a connu une correction rapide, passant d'un niveau critique de -54,75 % en mars 2022 à un pic de 34,6 % en juin 2023. À partir du second semestre 2023, cet indicateur s'est stabilisé dans une zone comprise entre 21 % et 29 %, démontrant une capacité constante à générer des rendements positifs sur les fonds investis malgré l'augmentation du volume des capitaux propres.
Ratio de rendement de l’actif (ROA)
United Airlines Holdings Inc., ROA, calcul (données trimestrielles)
| 31 mars 2026 | 31 déc. 2025 | 30 sept. 2025 | 30 juin 2025 | 31 mars 2025 | 31 déc. 2024 | 30 sept. 2024 | 30 juin 2024 | 31 mars 2024 | 31 déc. 2023 | 30 sept. 2023 | 30 juin 2023 | 31 mars 2023 | 31 déc. 2022 | 30 sept. 2022 | 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |||||||||||||||||||||||
| Bénéfice net (perte nette) | 699) | 1,044) | 949) | 973) | 387) | 985) | 965) | 1,323) | (124) | 600) | 1,137) | 1,075) | (194) | 843) | 942) | 329) | (1,377) | ||||||
| Total de l’actif | 80,941) | 76,448) | 76,313) | 77,163) | 76,111) | 74,083) | 72,640) | 73,254) | 71,902) | 71,104) | 73,153) | 73,341) | 70,417) | 67,358) | 68,968) | 70,381) | 69,038) | ||||||
| Ratio de rentabilité | |||||||||||||||||||||||
| ROA1 | 4.53% | 4.39% | 4.32% | 4.29% | 4.81% | 4.25% | 3.81% | 4.01% | 3.74% | 3.68% | 3.91% | 3.64% | 2.73% | 1.09% | -1.09% | -1.73% | -2.87% | ||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||
| ROAConcurrents2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 4.66% | 4.67% | 4.61% | 4.55% | 4.67% | 4.98% | 5.10% | 4.87% | 4.77% | 4.56% | 3.49% | 3.89% | 4.18% | 4.45% | 6.11% | 5.84% | 6.21% | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 14.26% | 16.27% | 26.27% | 22.55% | 23.26% | 19.23% | 9.34% | 4.84% | 3.51% | 4.88% | 2.93% | -1.09% | -10.38% | -28.47% | -28.43% | -32.45% | -19.26% | ||||||
| Union Pacific Corp. | 10.36% | 10.24% | 10.27% | 10.11% | 9.83% | 9.96% | 9.82% | 9.58% | 9.50% | 9.50% | 9.57% | 10.19% | 10.61% | 10.69% | 10.82% | 10.63% | 10.64% | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 7.31% | 7.62% | 7.71% | 8.08% | 8.55% | 8.25% | 8.30% | 7.57% | 8.76% | 9.47% | 12.17% | 14.23% | 14.93% | 16.24% | 16.09% | 15.60% | 15.35% | ||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2026-03-31), 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2025-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2025-03-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2024-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2024-03-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31).
1 Q1 2026 calcul
ROA = 100
× (Bénéfice net (perte nette)Q1 2026
+ Bénéfice net (perte nette)Q4 2025
+ Bénéfice net (perte nette)Q3 2025
+ Bénéfice net (perte nette)Q2 2025)
÷ Total de l’actif
= 100 × (699 + 1,044 + 949 + 973)
÷ 80,941 = 4.53%
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L'analyse des résultats financiers révèle une trajectoire de redressement et de croissance sur la période étudiée.
- Évolution du bénéfice net
- Le bénéfice net a connu une forte volatilité initiale, passant d'une perte importante au premier trimestre 2022 à des phases de rentabilité intermittentes. Une tendance positive s'est consolidée à partir de 2023, avec des pics de performance notables au début de l'année 2024. Les résultats demeurent positifs et relativement stables tout au long de l'exercice 2025.
- Dynamique du total de l'actif
- Le total de l'actif affiche une progression constante et graduelle. Partant d'environ 69 milliards de dollars au début de l'année 2022, la base d'actifs a atteint plus de 80 milliards de dollars au premier trimestre 2026, signalant une expansion continue des ressources de l'entité.
- Performance du rendement des actifs (ROA)
- Le ratio de rentabilité des actifs a suivi une courbe ascendante, s'extrayant de valeurs négatives en 2022 pour se stabiliser dans une zone positive à partir de 2023. Le ROA a évolué d'une situation déficitaire vers un palier situé entre 3,6 % et 4,8 %, témoignant d'une amélioration de l'efficacité opérationnelle dans l'utilisation des actifs pour générer du profit.