Ratios d’évaluation des actions ordinaires
Données trimestrielles
Les ratios d’évaluation mesurent la quantité d’un actif ou d’un défaut (p. ex., les bénéfices) associée à la propriété d’une créance déterminée (p. ex., une part de la propriété de l’entreprise).
Ratios d’évaluation historiques (résumé)
Delta Air Lines Inc., ratios d’évaluation historiques (données trimestrielles)
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2019-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-03-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2018-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2018-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2018-03-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2017-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2017-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2017-03-31).
| Ratio d’évaluation | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| P/E | Le ratio cours/revenu net indique à l’analyste combien un investisseur en actions ordinaires paie par dollar de bénéfice actuel. | Le ratio prix/bénéfice net de Delta Air Lines Inc. a diminué du T4 2021 au T1 2022 et du T1 2022 au T2 2022. |
| P/OP | Étant donné que le ratio cours/bénéfice net est calculé à l’aide du bénéfice net, le ratio peut être sensible aux bénéfices non récurrents et à la structure du capital, les analystes peuvent utiliser le ratio cours/bénéfice d’exploitation. | Le ratio cours/bénéfice d’exploitation de Delta Air Lines Inc. a diminué du T4 2021 au T1 2022 et du T1 2022 au T2 2022. |
| P/S | L’une des raisons du ratio cours/chiffre d’affaires est que les ventes, en tant que première ligne d’un compte de résultat, sont généralement moins sujettes à la distorsion ou à la manipulation que d’autres fondamentaux tels que le BPA ou la valeur comptable. Les ventes sont également plus stables que les bénéfices et ne sont jamais négatives. | Le ratio prix/revenus de Delta Air Lines Inc. a diminué du T4 2021 au T1 2022 et du T1 2022 au T2 2022. |
| P/BV | Le ratio cours/valeur comptable est interprété comme un indicateur du jugement du marché sur la relation entre le taux de rendement requis d’une entreprise et son taux de rendement réel. | Le ratio cours/valeur comptable de Delta Air Lines Inc. a augmenté du T4 2021 au T1 2022, mais a ensuite diminué considérablement du T1 2022 au T2 2022. |
Ratio cours/bénéfice net (P/E)
Delta Air Lines Inc., P/E, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | 31 déc. 2019 | 30 sept. 2019 | 30 juin 2019 | 31 mars 2019 | 31 déc. 2018 | 30 sept. 2018 | 30 juin 2018 | 31 mars 2018 | 31 déc. 2017 | 30 sept. 2017 | 30 juin 2017 | 31 mars 2017 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre d’actions ordinaires en circulation1 | 641,197,918 | 641,076,463 | 639,929,760 | 640,013,818 | 639,914,878 | 639,661,387 | 638,146,665 | 637,734,301 | 637,856,746 | 637,836,206 | 640,093,995 | 646,742,854 | 650,200,617 | 654,996,477 | 678,950,098 | 685,618,701 | 691,331,319 | 702,478,205 | 706,913,358 | 712,973,139 | 724,030,218 | 735,530,413 | |||||||
| Sélection de données financières (US$) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Bénéfice net (perte nette) (en millions) | 735) | (940) | (407) | 1,212) | 652) | (1,177) | (755) | (5,379) | (5,717) | (534) | 1,099) | 1,495) | 1,443) | 730) | 1,020) | 1,322) | 1,036) | 557) | 572) | 1,178) | 1,224) | 603) | |||||||
| Bénéfice par action (EPS)2 | 0.94 | 0.81 | 0.44 | -0.11 | -10.41 | -20.37 | -19.41 | -16.51 | -5.73 | 5.49 | 7.45 | 7.25 | 6.94 | 6.27 | 5.80 | 5.09 | 4.84 | 5.03 | 5.06 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |||||||
| Cours de l’action1, 3 | 29.70 | 41.02 | 42.33 | 41.03 | 40.68 | 46.82 | 43.29 | 31.76 | 28.60 | 22.47 | 59.13 | 53.10 | 60.16 | 57.86 | 51.08 | 51.48 | 50.73 | 52.98 | 53.46 | 53.07 | 54.50 | 45.05 | |||||||
| Ratio d’évaluation | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | 31.74 | 50.86 | 96.74 | — | — | — | — | — | — | 4.09 | 7.94 | 7.33 | 8.66 | 9.23 | 8.81 | 10.12 | 10.49 | 10.54 | 10.57 | — | — | — | |||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/EConcurrents5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 12.86 | 13.14 | 15.07 | 23.08 | 31.59 | 34.80 | 33.43 | — | 568.30 | 100.48 | 82.00 | 13.00 | 9.72 | 14.01 | 13.39 | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | 19.32 | 22.53 | 23.67 | 24.01 | 24.34 | 27.76 | 25.57 | 23.48 | 21.35 | 17.22 | 21.44 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | 15.37 | 14.93 | 14.11 | 28.39 | 27.60 | 36.12 | 104.33 | 30.09 | 28.55 | 19.04 | 20.59 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2019-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-03-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2018-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2018-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2018-03-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2017-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2017-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2017-03-31).
1 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
2 Q2 2022 calcul
EPS
= (Bénéfice net (perte nette)Q2 2022
+ Bénéfice net (perte nette)Q1 2022
+ Bénéfice net (perte nette)Q4 2021
+ Bénéfice net (perte nette)Q3 2021)
÷ Nombre d’actions ordinaires en circulation
= (735,000,000 + -940,000,000 + -407,000,000 + 1,212,000,000)
÷ 641,197,918 = 0.94
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport trimestriel ou annuel de Delta Air Lines Inc.
4 Q2 2022 calcul
P/E = Cours de l’action ÷ EPS
= 29.70 ÷ 0.94 = 31.74
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| Ratio d’évaluation | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| P/E | Le ratio cours/revenu net indique à l’analyste combien un investisseur en actions ordinaires paie par dollar de bénéfice actuel. | Le ratio prix/bénéfice net de Delta Air Lines Inc. a diminué du T4 2021 au T1 2022 et du T1 2022 au T2 2022. |
Ratio cours/résultat d’exploitation (P/OP)
Delta Air Lines Inc., P/OP, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | 31 déc. 2019 | 30 sept. 2019 | 30 juin 2019 | 31 mars 2019 | 31 déc. 2018 | 30 sept. 2018 | 30 juin 2018 | 31 mars 2018 | 31 déc. 2017 | 30 sept. 2017 | 30 juin 2017 | 31 mars 2017 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre d’actions ordinaires en circulation1 | 641,197,918 | 641,076,463 | 639,929,760 | 640,013,818 | 639,914,878 | 639,661,387 | 638,146,665 | 637,734,301 | 637,856,746 | 637,836,206 | 640,093,995 | 646,742,854 | 650,200,617 | 654,996,477 | 678,950,098 | 685,618,701 | 691,331,319 | 702,478,205 | 706,913,358 | 712,973,139 | 724,030,218 | 735,530,413 | |||||||
| Sélection de données financières (US$) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation (en millions) | 1,519) | (783) | 263) | 2,205) | 816) | (1,398) | (858) | (6,386) | (4,815) | (410) | 1,399) | 2,071) | 2,128) | 1,020) | 1,091) | 1,645) | 1,684) | 844) | 1,194) | 1,839) | 2,028) | 1,053) | |||||||
| Résultat d’exploitation par action2 | 5.00 | 3.90 | 2.95 | 1.20 | -12.23 | -21.04 | -19.54 | -16.01 | -2.75 | 8.13 | 10.34 | 9.76 | 9.05 | 8.31 | 7.75 | 7.83 | 8.04 | 8.41 | 8.65 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |||||||
| Cours de l’action1, 3 | 29.70 | 41.02 | 42.33 | 41.03 | 40.68 | 46.82 | 43.29 | 31.76 | 28.60 | 22.47 | 59.13 | 53.10 | 60.16 | 57.86 | 51.08 | 51.48 | 50.73 | 52.98 | 53.46 | 53.07 | 54.50 | 45.05 | |||||||
| Ratio d’évaluation | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | 5.94 | 10.51 | 14.36 | 34.33 | — | — | — | — | — | 2.76 | 5.72 | 5.44 | 6.65 | 6.97 | 6.59 | 6.58 | 6.31 | 6.30 | 6.18 | — | — | — | |||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OPConcurrents5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 10.90 | 11.82 | 13.46 | 15.42 | 19.66 | 20.51 | 17.79 | 7.61 | 11.34 | 10.34 | 9.92 | 10.19 | 10.21 | 13.97 | 12.57 | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | 13.58 | 15.79 | 16.53 | 16.70 | 16.84 | 18.84 | 17.46 | 15.91 | 14.61 | 11.83 | 14.83 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | 12.38 | 12.08 | 14.20 | 16.72 | 16.10 | 19.92 | 18.23 | 17.73 | 16.56 | 10.94 | 11.72 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2019-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-03-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2018-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2018-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2018-03-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2017-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2017-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2017-03-31).
1 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
2 Q2 2022 calcul
Résultat d’exploitation par action = (Bénéfice (perte) d’exploitationQ2 2022
+ Bénéfice (perte) d’exploitationQ1 2022
+ Bénéfice (perte) d’exploitationQ4 2021
+ Bénéfice (perte) d’exploitationQ3 2021)
÷ Nombre d’actions ordinaires en circulation
= (1,519,000,000 + -783,000,000 + 263,000,000 + 2,205,000,000)
÷ 641,197,918 = 5.00
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport trimestriel ou annuel de Delta Air Lines Inc.
4 Q2 2022 calcul
P/OP = Cours de l’action ÷ Résultat d’exploitation par action
= 29.70 ÷ 5.00 = 5.94
5 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
| Ratio d’évaluation | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| P/OP | Étant donné que le ratio cours/bénéfice net est calculé à l’aide du bénéfice net, le ratio peut être sensible aux bénéfices non récurrents et à la structure du capital, les analystes peuvent utiliser le ratio cours/bénéfice d’exploitation. | Le ratio cours/bénéfice d’exploitation de Delta Air Lines Inc. a diminué du T4 2021 au T1 2022 et du T1 2022 au T2 2022. |
Ratio prix/chiffre d’affaires (P/S)
Delta Air Lines Inc., P/S, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | 31 déc. 2019 | 30 sept. 2019 | 30 juin 2019 | 31 mars 2019 | 31 déc. 2018 | 30 sept. 2018 | 30 juin 2018 | 31 mars 2018 | 31 déc. 2017 | 30 sept. 2017 | 30 juin 2017 | 31 mars 2017 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre d’actions ordinaires en circulation1 | 641,197,918 | 641,076,463 | 639,929,760 | 640,013,818 | 639,914,878 | 639,661,387 | 638,146,665 | 637,734,301 | 637,856,746 | 637,836,206 | 640,093,995 | 646,742,854 | 650,200,617 | 654,996,477 | 678,950,098 | 685,618,701 | 691,331,319 | 702,478,205 | 706,913,358 | 712,973,139 | 724,030,218 | 735,530,413 | |||||||
| Sélection de données financières (US$) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Produits d’exploitation (en millions) | 13,824) | 9,348) | 9,469) | 9,154) | 7,126) | 4,150) | 3,973) | 3,062) | 1,468) | 8,592) | 11,439) | 12,560) | 12,536) | 10,472) | 10,742) | 11,953) | 11,775) | 9,968) | 10,245) | 11,060) | 10,791) | 9,148) | |||||||
| Chiffre d’affaires par action2 | 65.18 | 54.75 | 46.72 | 38.13 | 28.61 | 19.78 | 26.79 | 38.51 | 53.40 | 70.75 | 73.44 | 71.60 | 70.29 | 68.61 | 65.45 | 64.09 | 62.27 | 59.88 | 58.34 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |||||||
| Cours de l’action1, 3 | 29.70 | 41.02 | 42.33 | 41.03 | 40.68 | 46.82 | 43.29 | 31.76 | 28.60 | 22.47 | 59.13 | 53.10 | 60.16 | 57.86 | 51.08 | 51.48 | 50.73 | 52.98 | 53.46 | 53.07 | 54.50 | 45.05 | |||||||
| Ratio d’évaluation | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | 0.46 | 0.75 | 0.91 | 1.08 | 1.42 | 2.37 | 1.62 | 0.82 | 0.54 | 0.32 | 0.81 | 0.74 | 0.86 | 0.84 | 0.78 | 0.80 | 0.81 | 0.88 | 0.92 | — | — | — | |||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/SConcurrents5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 0.71 | 0.77 | 0.94 | 0.89 | 1.04 | 0.87 | 0.62 | 0.36 | 0.62 | 0.65 | 0.64 | 0.68 | 0.70 | 1.00 | 0.94 | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| Uber Technologies Inc. | 2.47 | 2.46 | 3.90 | 5.95 | 6.34 | 8.09 | 9.07 | 6.57 | 4.42 | 3.98 | 4.00 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | 5.65 | 6.77 | 7.08 | 7.01 | 6.96 | 7.50 | 7.00 | 6.43 | 5.88 | 4.79 | 5.85 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | 1.68 | 1.63 | 1.87 | 1.94 | 1.81 | 2.09 | 1.66 | 1.72 | 1.61 | 1.09 | 1.23 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2019-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-03-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2018-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2018-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2018-03-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2017-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2017-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2017-03-31).
1 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
2 Q2 2022 calcul
Chiffre d’affaires par action = (Produits d’exploitationQ2 2022
+ Produits d’exploitationQ1 2022
+ Produits d’exploitationQ4 2021
+ Produits d’exploitationQ3 2021)
÷ Nombre d’actions ordinaires en circulation
= (13,824,000,000 + 9,348,000,000 + 9,469,000,000 + 9,154,000,000)
÷ 641,197,918 = 65.18
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport trimestriel ou annuel de Delta Air Lines Inc.
4 Q2 2022 calcul
P/S = Cours de l’action ÷ Chiffre d’affaires par action
= 29.70 ÷ 65.18 = 0.46
5 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
| Ratio d’évaluation | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| P/S | L’une des raisons du ratio cours/chiffre d’affaires est que les ventes, en tant que première ligne d’un compte de résultat, sont généralement moins sujettes à la distorsion ou à la manipulation que d’autres fondamentaux tels que le BPA ou la valeur comptable. Les ventes sont également plus stables que les bénéfices et ne sont jamais négatives. | Le ratio prix/revenus de Delta Air Lines Inc. a diminué du T4 2021 au T1 2022 et du T1 2022 au T2 2022. |
Rapport cours/valeur comptable (P/BV)
Delta Air Lines Inc., P/BV, calcul (données trimestrielles)
| 30 juin 2022 | 31 mars 2022 | 31 déc. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 juin 2021 | 31 mars 2021 | 31 déc. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 juin 2020 | 31 mars 2020 | 31 déc. 2019 | 30 sept. 2019 | 30 juin 2019 | 31 mars 2019 | 31 déc. 2018 | 30 sept. 2018 | 30 juin 2018 | 31 mars 2018 | 31 déc. 2017 | 30 sept. 2017 | 30 juin 2017 | 31 mars 2017 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre d’actions ordinaires en circulation1 | 641,197,918 | 641,076,463 | 639,929,760 | 640,013,818 | 639,914,878 | 639,661,387 | 638,146,665 | 637,734,301 | 637,856,746 | 637,836,206 | 640,093,995 | 646,742,854 | 650,200,617 | 654,996,477 | 678,950,098 | 685,618,701 | 691,331,319 | 702,478,205 | 706,913,358 | 712,973,139 | 724,030,218 | 735,530,413 | |||||||
| Sélection de données financières (US$) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Capitaux propres (en millions) | 3,811) | 2,991) | 3,887) | 2,606) | 1,281) | 482) | 1,534) | 3,357) | 8,690) | 14,309) | 15,358) | 15,068) | 13,958) | 12,911) | 13,687) | 13,704) | 12,856) | 12,557) | 13,910) | 14,001) | 13,479) | 12,945) | |||||||
| Valeur comptable par action (BVPS)2 | 5.94 | 4.67 | 6.07 | 4.07 | 2.00 | 0.75 | 2.40 | 5.26 | 13.62 | 22.43 | 23.99 | 23.30 | 21.47 | 19.71 | 20.16 | 19.99 | 18.60 | 17.88 | 19.68 | 19.64 | 18.62 | 17.60 | |||||||
| Cours de l’action1, 3 | 29.70 | 41.02 | 42.33 | 41.03 | 40.68 | 46.82 | 43.29 | 31.76 | 28.60 | 22.47 | 59.13 | 53.10 | 60.16 | 57.86 | 51.08 | 51.48 | 50.73 | 52.98 | 53.46 | 53.07 | 54.50 | 45.05 | |||||||
| Ratio d’évaluation | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | 5.00 | 8.79 | 6.97 | 10.08 | 20.32 | 62.13 | 18.01 | 6.03 | 2.10 | 1.00 | 2.46 | 2.28 | 2.80 | 2.94 | 2.53 | 2.58 | 2.73 | 2.96 | 2.72 | 2.70 | 2.93 | 2.56 | |||||||
| Repères | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BVConcurrents5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 2.53 | 2.75 | 3.26 | 3.18 | 3.68 | 3.19 | 2.35 | 1.32 | 2.28 | 2.49 | 2.49 | 2.38 | 2.50 | 3.51 | 3.15 | 3.52 | 3.94 | 3.56 | — | — | — | — | |||||||
| Uber Technologies Inc. | 9.47 | 5.91 | 4.71 | 6.34 | 5.73 | 6.42 | 8.24 | 8.85 | 6.04 | 5.01 | 3.99 | 3.17 | 4.28 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | 10.41 | 12.90 | 10.90 | 10.68 | 10.01 | 8.91 | 8.07 | 7.33 | 7.22 | 6.46 | 7.00 | 6.31 | 6.76 | 7.05 | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | 10.31 | 10.42 | 12.76 | 15.21 | 15.53 | 26.13 | 213.26 | 24.66 | 28.64 | 24.78 | 27.98 | 18.04 | 23.36 | 26.37 | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
D’après les rapports : 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2019-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-03-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2018-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2018-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2018-03-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2017-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2017-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2017-03-31).
1 Données ajustées pour tenir compte des fractionnements et des dividendes en actions.
2 Q2 2022 calcul
BVPS = Capitaux propres ÷ Nombre d’actions ordinaires en circulation
= 3,811,000,000 ÷ 641,197,918 = 5.94
3 Cours de clôture à la date de dépôt du rapport trimestriel ou annuel de Delta Air Lines Inc.
4 Q2 2022 calcul
P/BV = Cours de l’action ÷ BVPS
= 29.70 ÷ 5.94 = 5.00
5 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
| Ratio d’évaluation | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| P/BV | Le ratio cours/valeur comptable est interprété comme un indicateur du jugement du marché sur la relation entre le taux de rendement requis d’une entreprise et son taux de rendement réel. | Le ratio cours/valeur comptable de Delta Air Lines Inc. a augmenté du T4 2021 au T1 2022, mais a ensuite diminué considérablement du T1 2022 au T2 2022. |