Le profil de l’entreprise
Informations de base sur American Airlines Group Inc.
Tendances du cours des actions
American Airlines Group Inc. les tendances du cours des actions estimées à l’aide d’une régression linéaire.
États financiers
État des résultats
Le compte de résultat (état des résultats) rend compte de la performance de American Airlines Group Inc., le résultat de ses activités d’exploitation.
État du résultat global
Le résultat étendu est la variation des capitaux propres (actifs nets) de American Airlines Group Inc. au cours d’une période à partir d’opérations et d’autres événements et circonstances provenant de sources non propriétaires. Il comprend toutes les variations des capitaux propres au cours d’une période, à l’exception de celles résultant des investissements des propriétaires et des distributions aux propriétaires.
Bilan : actif
Les actifs font état des principales catégories et quantités de ressources détenues ou contrôlées par American Airlines Group Inc.
Bilan : passif et capitaux propres
Le passif et les capitaux propres présentent les principales catégories et montants des créances externes sur les actifs et les apports en capital des propriétaires, ainsi que d’autres sources de capital générées à l’interne.
Tableau des flux de trésorerie
L’état des flux de trésorerie fournit des informations sur les encaissements et les paiements en espèces des American Airlines Group Inc. au cours d’une période comptable, montrant comment ces flux de trésorerie relient le solde de trésorerie de fin au solde d’ouverture figurant au bilan de American Airlines Group Inc..
Structure des états financiers
Structure du compte de résultat
Composantes du compte de résultat (revenus et dépenses) exprimées en pourcentage du chiffre d’affaires total.
Structure du bilan: actifs
Les composantes de l’actif sont exprimées en pourcentage du total des actifs.
Structure du bilan: passif et capitaux propres
Passifs et composantes des capitaux propres exprimés en pourcentage du total des passifs et des capitaux propres.
Analyse des ratios financiers
Analyse des ratios de rentabilité
Mesure le revenu d’ American Airlines Group Inc. par rapport à ses revenus et à son capital investi.
Analyse des ratios de liquidité
Mesure l’adéquation d’une trésorerie de American Airlines Group Inc. pour faire face à ses obligations de trésorerie à court terme.
Analyse des ratios de solvabilité
Examine la structure du capital d’ American Airlines Group Inc. en fonction de la combinaison de ses sources de financement et de la capacité de l’entreprise à s’acquitter de ses obligations d’endettement et d’investissement à long terme.
- Ratios de solvabilité (résumé)
- Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres
- Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
- Ratio d’endettement par rapport au total des fonds propres
- Ratio de la dette sur le total du capital (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
- Ratio d’endettement
- Ratio d’endettement par rapport à l’actif (y compris le passif lié aux contrats de location-exploitation)
- Ratio d’endettement financier
- Taux de couverture des intérêts
- Taux de couverture des charges fixes
Analyse des ratios d’activité à court terme
Évalue les revenus et la production générés par les actifs de American Airlines Group Inc.. Les ratios de performance opérationnelle décrivent la relation entre le niveau d’exploitation de American Airlines Group Inc. et les actifs nécessaires pour soutenir les activités d’exploitation.
- Ratios d’activité à court terme (résumé)
- Taux de rotation des stocks
- Ratio de rotation des créances
- Taux de rotation des comptes fournisseurs
- Taux de rotation du fonds de roulement
- Jours de rotation de l’inventaire
- Jours de rotation des comptes clients
- Cycle de fonctionnement
- Jours de rotation des comptes fournisseurs
- Cycle de conversion de trésorerie
Analyse des ratios d’activité à long terme
Mesure l’efficacité avec laquelle American Airlines Group Inc. génère des revenus à partir de ses investissements dans des immobilisations ou des actifs totaux.
Analyse de DuPont : Désagrégation du ROE, de la ROAet du ratio de marge bénéficiaire nette
Une approche pour décomposer le ratio de rendement des capitaux propres, le ratio de rendement de l’actif et le ratio de marge bénéficiaire nette de American Airlines Group Inc. comme le produit d’autres ratios financiers.
Valorisation relative
Ratios d’évaluation des actions ordinaires
La technique d’évaluation relative détermine la valeur d’ American Airlines Group Inc. en la comparant à des entités similaires (comme l’industrie ou le secteur) sur la base de plusieurs ratios relatifs qui comparent le cours de son action à des variables pertinentes qui affectent la valeur de l’action, telles que les bénéfices, la valeur comptable et les ventes.
Valeur d’entreprise (EV)
La valeur d’entreprise correspond à la valeur totale de l’entreprise (la valeur marchande des actions ordinaires, des titres de créance et des actions privilégiées) moins la valeur de la trésorerie et des placements à court terme.
Ratio valeur d’entreprise/EBITDA (EV/EBITDA)
Pour calculer l’EBITDA, les analystes commencent par le bénéfice net. À ce chiffre de bénéfices, il faut ajouter les intérêts, les impôts, la dépréciation et l’amortissement. L’EBITDA en tant que chiffre avant intérêts est un flux vers tous les fournisseurs de capitaux.
Ratio valeur d’entreprise/FCFF (EV/FCFF)
Le flux de trésorerie disponible pour l’entreprise est le flux de trésorerie disponible pour les fournisseurs de capitaux de American Airlines Group Inc. après que toutes les dépenses d’exploitation ont été payées et que les investissements nécessaires dans le fonds de roulement et le capital fixe ont été effectués.
Rapport prix/FCFE (P/FCFE)
Le flux de trésorerie disponible par rapport aux capitaux propres est le flux de trésorerie disponible pour les détenteurs d’ American Airlines Group Inc. après que toutes les dépenses d’exploitation, les intérêts et les paiements de capital ont été payés et que les investissements nécessaires dans le fonds de roulement et le capital fixe ont été effectués.
Valorisation actualisée des flux de trésorerie (DCF)
Modèle d’évaluation des immobilisations (CAPM)
Le MEDAF est une théorie qui consiste à calculer les taux de rendement attendus des actifs risqués en fonction des niveaux de risque systématiques des actifs. Le risque systématique est la variabilité des rendements qui est due à des facteurs macroéconomiques qui affectent tous les actifs risqués. Elle ne peut pas être éliminée par la diversification.
Modèle d’actualisation des dividendes (DDM)
Le modèle d’actualisation des dividendes (DDM) est une technique permettant d’estimer la valeur d’une action d’émission d’actions ordinaires de American Airlines Group Inc. comme la valeur actuelle de tous les dividendes futurs.
Valeur actualisée des flux de trésorerie disponibles par rapport aux capitaux propres (FCFE)
L’approche d’évaluation des FCFE estime la valeur des capitaux propres comme la valeur actualisée des FCFE futurs actualisés au taux de rendement des capitaux propres requis.
Tendances à long terme
Sélection de données financières
depuis 2013
Principaux états financiers de American Airlines Group Inc..
Ratio de marge bénéficiaire nette
depuis 2013
Le ratio de rentabilité de American Airlines Group Inc. calculé en divisant le bénéfice net par le chiffre d’affaires.
Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation
depuis 2013
Ratio de rentabilité de American Airlines Group Inc. calculé en divisant le bénéfice d’exploitation par le chiffre d’affaires.
Rendement des capitaux propres (ROE)
depuis 2013
Le ratio de rentabilité de American Airlines Group Inc. calculé en divisant le bénéfice net par les capitaux propres.
Ratio de rendement de l’actif (ROA)
depuis 2013
Le ratio de rentabilité de American Airlines Group Inc. calculé en divisant le bénéfice net par le total de l’actif.
Ratio de liquidité actuel
depuis 2013
Le ratio de liquidité de American Airlines Group Inc. calculé en divisant l’actif à court terme par le passif à court terme.
Ratio d’endettement par rapport aux capitaux propres
depuis 2013
Le ratio de solvabilité de American Airlines Group Inc. calculé en divisant la dette totale par le total des capitaux propres.
Ratio de rotation de l’actif total
depuis 2013
Le ratio d’activité de American Airlines Group Inc. calculé en divisant le chiffre d’affaires total par le total des actifs.
Ratio cours/bénéfice net (P/E)
depuis 2013
Le ratio cours/bénéfice net indique aux analystes combien un investisseur en actions ordinaires de American Airlines Group Inc. paie par dollar de bénéfice actuel.
Ratio cours/résultat d’exploitation (P/OP)
depuis 2013
Étant donné que le ratio cours/bénéfice net est calculé à l’aide du bénéfice net, le ratio peut être sensible aux bénéfices non récurrents et à la structure du capital, les analystes peuvent utiliser le ratio cours/bénéfice d’exploitation.
Rapport cours/valeur comptable (P/BV)
depuis 2013
Le ratio cours/valeur comptable est interprété comme un indicateur du jugement du marché sur la relation entre le taux de rendement requis de American Airlines Group Inc. et son taux de rendement réel.
Ratio prix/chiffre d’affaires (P/S)
depuis 2013
L’une des raisons du ratio cours/chiffre d’affaires est que les ventes, en tant que première ligne d’un compte de résultat, sont généralement moins sujettes à la distorsion ou à la manipulation que d’autres fondamentaux tels que le BPA ou la valeur comptable. Les ventes sont également plus stables que les bénéfices et ne sont jamais négatives.
Analyse des composantes des états financiers
Qualité de l’information financière
Cumul des régularisations
La qualité de l’information financière est liée à l’exactitude avec laquelle American Airlines Group Inc. a présenté ses états financiers reflétant sa performance opérationnelle et à leur utilité pour la prévision des flux de trésorerie futurs.
Régularisation agrégée dérivant des mesures de la composante de la comptabilité d’exercice des American Airlines Group Inc. bénéfices.