Ratio valeur d’entreprise/FCFF (EV/FCFF)
Flux de trésorerie disponibles pour l’entreprise (FCFF)
American Airlines Group Inc., FCFFcalcul
en millions de dollars américains
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
| Composant | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| FCFF | Le flux de trésorerie disponible pour l’entreprise est le flux de trésorerie disponible pour les fournisseurs de capitaux de American Airlines Group Inc. après que toutes les dépenses d’exploitation ont été payées et que les investissements nécessaires dans le fonds de roulement et le capital fixe ont été effectués. | FCFF de American Airlines Group Inc. a diminué de 2021 à 2022, puis a augmenté de 2022 à 2023, dépassant le niveau de 2021. |
Intérêts payés, nets d’impôt
American Airlines Group Inc., intérêts payés, après impôtcalcul
en millions de dollars américains
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
2 2023 calcul
Intérêts payés, nets, taxes = Intérêts payés, nets × EITR
= 2,180 × 26.67% = 581
Ratio valeur d’entreprise/FCFFcourant
American Airlines Group Inc., EV/FCFF calcul, comparaison avec des indices de référence
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |
| Valeur d’entreprise (EV) | 34,098) |
| Flux de trésorerie disponibles pour l’entreprise (FCFF) | 2,489) |
| Ratio d’évaluation | |
| EV/FCFF | 13.70 |
| Repères | |
| EV/FCFFConcurrents1 | |
| FedEx Corp. | 18.11 |
| Uber Technologies Inc. | 27.04 |
| Union Pacific Corp. | 24.39 |
| United Airlines Holdings Inc. | 8.25 |
| United Parcel Service Inc. | 14.19 |
| EV/FCFFsecteur | |
| Transport | 30.34 |
| EV/FCFFindustrie | |
| Industriels | 28.98 |
D’après le rapport : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31).
1 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
Si l’EV/FCFF de l’entreprise est inférieur à l’EV/FCFF de l’indice de référence, l’entreprise est relativement sous-évaluée.
Sinon, si l’EV/FCFF de l’entreprise est supérieur à l’EV/FCFF de l’indice de référence, l’entreprise est relativement surévaluée.
Ratio valeur d’entreprise/FCFFhistorique
American Airlines Group Inc., EV/FCFFcalcul, comparaison avec des indices de référence
| 31 déc. 2023 | 31 déc. 2022 | 31 déc. 2021 | 31 déc. 2020 | 31 déc. 2019 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | ||||||
| Valeur d’entreprise (EV)1 | 34,098) | 35,839) | 35,954) | 36,628) | 32,401) | |
| Flux de trésorerie disponibles pour l’entreprise (FCFF)2 | 2,489) | 846) | 1,593) | (7,780) | 357) | |
| Ratio d’évaluation | ||||||
| EV/FCFF3 | 13.70 | 42.39 | 22.58 | — | 90.70 | |
| Repères | ||||||
| EV/FCFFConcurrents4 | ||||||
| FedEx Corp. | 23.94 | 19.13 | 18.72 | — | 87.04 | |
| Uber Technologies Inc. | 46.69 | 136.28 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 31.90 | 23.83 | 26.42 | 25.20 | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 56.36 | 11.88 | 79.24 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 24.78 | 16.63 | 16.95 | 28.23 | — | |
| EV/FCFFsecteur | ||||||
| Transport | 32.04 | 21.76 | 24.81 | 184.17 | — | |
| EV/FCFFindustrie | ||||||
| Industriels | 25.93 | 24.30 | 28.80 | 189.49 | — | |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).
3 2023 calcul
EV/FCFF = EV ÷ FCFF
= 34,098 ÷ 2,489 = 13.70
4 Cliquez sur le nom du concurrent pour afficher les calculs.
| Ratio d’évaluation | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| EV/FCFF | La valeur d’entreprise par rapport aux flux de trésorerie disponibles pour l’entreprise est un indicateur de valorisation de l’ensemble de l’entreprise. | EV/FCFF de American Airlines Group Inc. a augmenté de 2021 à 2022, puis a diminué considérablement de 2022 à 2023. |