Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation
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Calcul
American Airlines Group Inc., le ratio de marge bénéficiaire d’exploitation, tendances à long termecalcul
| Ratio de marge bénéficiaire d’exploitation | = | 100 | × | Bénéfice (perte) d’exploitation1 | ÷ | Produits d’exploitation1 | |
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| 31 déc. 2023 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2022 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2021 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2020 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2019 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2018 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2017 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2016 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2015 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2014 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 déc. 2013 | = | 100 | × | ÷ |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31).
1 en millions de dollars américains
- Évolution du bénéfice (perte) d’exploitation
- De 2013 à 2019, le bénéfice d’exploitation a montré une tendance globale à la hausse, passant de 1 399 millions de dollars à 3 065 millions de dollars, avec un pic en 2015 à 6 204 millions. Cependant, en 2020, une chute significative a été observée avec une perte d’exploitation de -10 421 millions de dollars, principalement liée à la crise sanitaire mondiale impactant le secteur aérien. La perte a légèrement diminué en 2021 mais est restée négative, atteignant -1 059 millions, avant de repartir à la hausse en 2022 avec un bénéfice de 1 607 millions, puis à 3 034 millions en 2023. Ces fluctuations reflètent la forte impact de la crise en 2020 suivie d’un redressement progressif.
- Évolution des produits d’exploitation
- Les produits d’exploitation ont connu une croissance constante entre 2013 et 2019, passant de 26 743 à 45 768 millions de dollars, témoignant d’une augmentation régulière du chiffre d’affaires. La crise sanitaire a entraîné une chute drastique en 2020 à 17 337 millions, soit la valeur la plus basse sur la période observée, avant de se redresser en 2021 à 29 882 millions. La tendance à la hausse s’est poursuivie en 2022 et 2023, atteignant respectivement 48 971 et 52 788 millions, indiquant une reprise progressive et une croissance persistante après la crise.
- Évolution du ratio de marge bénéficiaire d’exploitation
- Le ratio de marge bénéficiaire d’exploitation est passé, de 5,23 % en 2013 à un pic de 15,14 % en 2015, reflet d’une amélioration de la rentabilité opérationnelle durant cette période. Après cette période, il a fluctué autour de 6 % jusqu’en 2019. La crise de 2020 a gravement affecté cette marge, qui a chuté à -60,11 %, indiquant une perte d’exploitation extrême. En 2021, la marge reste négative mais s’améliore à -3,54 %, puis devient positive de nouveau en 2022 à 3,28 %, poursuivant en 2023 à 5,75 %. Ces variations soulignent la volatilité de la rentabilité opérationnelle, fortement influencée par la crise sanitaire, suivie d’une reprise progressive vers des niveaux plus stables.
Comparaison avec les concurrents
American Airlines Group Inc., le ratio de marge bénéficiaire d’exploitation, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents
| American Airlines Group Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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| 31 déc. 2023 | ||||||
| 31 déc. 2022 | ||||||
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| 31 déc. 2013 |
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31).