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American Airlines Group Inc. (NASDAQ:AAL)

22,49 $US

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Analyse de DuPont : Désagrégation du ROE, de la ROAet du ratio de marge bénéficiaire nette

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Désagrégation de ROE en deux composantes

American Airlines Group Inc., la décomposition des ROE

Microsoft Excel
ROE = ROA × Ratio d’endettement financier
31 déc. 2023 = ×
31 déc. 2022 = ×
31 déc. 2021 = ×
31 déc. 2020 = ×
31 déc. 2019 = ×

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).


Désagrégation des ROE en trois composantes

American Airlines Group Inc., la décomposition des ROE

Microsoft Excel
ROE = Ratio de marge bénéficiaire nette × Rotation des actifs × Ratio d’endettement financier
31 déc. 2023 = × ×
31 déc. 2022 = × ×
31 déc. 2021 = × ×
31 déc. 2020 = × ×
31 déc. 2019 = × ×

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).


Désagrégation de ROE en cinq composantes

American Airlines Group Inc., la décomposition des ROE

Microsoft Excel
ROE = Fardeau fiscal × Charge d’intérêts × Marge EBIT × Rotation des actifs × Ratio d’endettement financier
31 déc. 2023 = × × × ×
31 déc. 2022 = × × × ×
31 déc. 2021 = × × × ×
31 déc. 2020 = × × × ×
31 déc. 2019 = × × × ×

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).


Désagrégation de ROA en deux composantes

American Airlines Group Inc., la décomposition des ROA

Microsoft Excel
ROA = Ratio de marge bénéficiaire nette × Rotation des actifs
31 déc. 2023 = ×
31 déc. 2022 = ×
31 déc. 2021 = ×
31 déc. 2020 = ×
31 déc. 2019 = ×

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).

La principale raison de l’augmentation du ratio de rendement de l’actif (ROA) par rapport à l’année 2023 est l’augmentation de la rentabilité mesurée par le ratio de marge bénéficiaire nette.


Désagrégation des ROA en quatre composantes

American Airlines Group Inc., la décomposition des ROA

Microsoft Excel
ROA = Fardeau fiscal × Charge d’intérêts × Marge EBIT × Rotation des actifs
31 déc. 2023 = × × ×
31 déc. 2022 = × × ×
31 déc. 2021 = × × ×
31 déc. 2020 = × × ×
31 déc. 2019 = × × ×

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).

La principale raison de l’augmentation du ratio de rendement de l’actif (ROA) par rapport à l’année 2023 est l’augmentation de l’effet des charges d’intérêts mesurées par le ratio de charge d’intérêt.


Désagrégation du ratio de marge bénéficiaire nette

American Airlines Group Inc., la décomposition du ratio de marge bénéficiaire nette

Microsoft Excel
Ratio de marge bénéficiaire nette = Fardeau fiscal × Charge d’intérêts × Marge EBIT
31 déc. 2023 = × ×
31 déc. 2022 = × ×
31 déc. 2021 = × ×
31 déc. 2020 = × ×
31 déc. 2019 = × ×

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).

La principale raison de l’augmentation du ratio de marge bénéficiaire nette par rapport à l’année 2023 est l’augmentation de l’effet des charges d’intérêts mesurées par le ratio de charge d’intérêt.