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Boeing Co. (NYSE:BA)

Ratio de rotation de l’actif total 
depuis 2005

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Calcul

Boeing Co., le taux de rotation total de l’actif, tendances à long termecalcul

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D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).

1 en millions de dollars américains


L’analyse des données révèle une évolution significative des revenus sur la période considérée. On observe une croissance soutenue des revenus entre 2005 et 2019, avec une accélération notable à partir de 2011. Cependant, en 2020, les revenus connaissent une baisse importante, suivie d’une reprise en 2021 et 2022, avant de diminuer à nouveau en 2023 et de remonter en 2024 et 2025.

Le total de l’actif a également connu des fluctuations. Après une période de diminution entre 2006 et 2008, il a augmenté jusqu’en 2017, puis a connu une baisse en 2018. Une augmentation significative est observée en 2017, suivie d’une stabilisation relative avant une nouvelle hausse en 2024 et 2025.

Ratio de rotation de l’actif total
Le ratio de rotation de l’actif total présente une variabilité importante. Il a augmenté entre 2005 et 2006, puis a fluctué autour de 1,1 jusqu’en 2009. Une diminution progressive est ensuite observée jusqu’en 2011, suivie d’une légère reprise. À partir de 2017, le ratio connaît une baisse drastique, atteignant des niveaux particulièrement bas en 2018 et 2019, avant une légère amélioration en 2021, 2022 et 2025. Cette évolution suggère une utilisation moins efficace de l’actif pour générer des revenus au cours des dernières années de la période analysée.

En résumé, les données indiquent une période de croissance des revenus suivie d’une volatilité accrue, ainsi qu’une diminution de l’efficacité de l’utilisation de l’actif total au fil du temps. La forte baisse du ratio de rotation de l’actif total à partir de 2017 mérite une attention particulière.


Comparaison avec les concurrents

Boeing Co., le taux de rotation total de l’actif, tendances à long terme, comparaison avec les concurrents

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D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).


Comparaison avec le secteur industriel : Biens d’équipement

Boeing Co., le taux de rotation total de l’actif, tendances à long terme, comparaison avec le secteur industriel : biens d’équipement

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D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).


Comparaison avec l’industrie : Industriels

Boeing Co., le taux de rotation total de l’actif, tendances à long terme, par rapport à l’industrie : industriels

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D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2025-12-31), 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-K (Date du rapport : 2018-12-31), 10-K (Date du rapport : 2017-12-31), 10-K (Date du rapport : 2016-12-31), 10-K (Date du rapport : 2015-12-31), 10-K (Date du rapport : 2014-12-31), 10-K (Date du rapport : 2013-12-31), 10-K (Date du rapport : 2012-12-31), 10-K (Date du rapport : 2011-12-31), 10-K (Date du rapport : 2010-12-31), 10-K (Date du rapport : 2009-12-31), 10-K (Date du rapport : 2008-12-31), 10-K (Date du rapport : 2007-12-31), 10-K (Date du rapport : 2006-12-31), 10-K (Date du rapport : 2005-12-31).