Analyse du goodwill et des immobilisations incorporelles
- Informations sur le goodwill et les actifs incorporels
- Ajustements aux états financiers : Retrait du goodwill du bilan
- Ratios financiers ajustés : Retrait du goodwill du bilan (résumé)
- Ratio de rotation totale des actifs (ajusté)
- Ratio de levier financier (ajusté)
- Rendement des capitaux propres (ROE) (ajusté)
- Ratio de rendement de l’actif (ROA) (ajusté)
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- Analyse des ratios de rentabilité
- Analyse des ratios de liquidité
- Analyse des ratios de solvabilité
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- Ratio de rotation totale des actifs depuis 2005
- Ratio cours/résultat opérationnel (P/OP) depuis 2005
- Analyse de la dette
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Informations sur le goodwill et les actifs incorporels
Boeing Co., bilan : goodwill et immobilisations incorporelles
$ US en millions
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
| Composant | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Survaleur | Montant après perte de valeur cumulée d’un actif représentant des avantages économiques futurs découlant d’autres actifs acquis dans le cadre d’un regroupement d’entreprises qui ne sont pas identifiés individuellement et comptabilisés séparément. | Le goodwill de Boeing Co. diminué de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
| Actifs incorporels acquis | Somme des valeurs comptables de tous les actifs incorporels, hors goodwill, à la date de clôture du bilan, déduction faite des charges d’amortissement et de dépréciation cumulées. | Les actifs incorporels acquis de Boeing Co. ont diminué de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
| Goodwill et actifs incorporels acquis | Somme des valeurs comptables de tous les actifs incorporels, y compris le goodwill, à la date de clôture, déduction faite des charges d’amortissement et de dépréciation cumulées. | Le goodwill et les actifs incorporels acquis de Boeing Co. ont diminué de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ajustements aux états financiers : Retrait du goodwill du bilan
Boeing Co., ajustements des états financiers
$ US en millions
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
Boeing Co., données financières : déclarées par rapport aux données ajustées
Ratios financiers ajustés : Retrait du goodwill du bilan (résumé)
Boeing Co., ratios financiers ajustés
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
| Ratio financier | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation totale des actifs (ajusté) | Un ratio d’activité calculé en divisant le chiffre d’affaires total par le total ajusté des actifs. | Le ratio de rotation totale des actifs (ajusté) de Boeing Co. amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
| Ratio de rendement de l’actif (ajusté) | Un ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net par le total ajusté de l’actif. | Le ratio de rendement de l’actif (ajusté) de Boeing Co. s’est amélioré de 2020 à 2021, mais s’est ensuite légèrement détérioré de 2021 à 2022. |
Boeing Co., ratios financiers : déclarés et ajustés
Ratio de rotation totale des actifs (ajusté)
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
2022 Calculs
1 Ratio de rotation totale des actifs = Revenus ÷ Total de l’actif
= ÷ =
2 Ratio de rotation totale des actifs (ajusté) = Revenus ÷ Total de l’actif ajusté
= ÷ =
| Ratio d’activité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rotation totale des actifs (ajusté) | Un ratio d’activité calculé en divisant le chiffre d’affaires total par le total ajusté des actifs. | Le ratio de rotation totale des actifs (ajusté) de Boeing Co. amélioré de 2020 à 2021 et de 2021 à 2022. |
Ratio de levier financier (ajusté)
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
2022 Calculs
1 Ratio de levier financier = Total de l’actif ÷ Capitaux propres (déficit)
= ÷ =
2 Ratio de levier financier (ajusté) = Total de l’actif ajusté ÷ Capitaux propres ajustés (déficit)
= ÷ =
Rendement des capitaux propres (ROE) (ajusté)
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
2022 Calculs
1 ROE = 100 × Bénéfice net (perte nette) attribuable aux actionnaires de Boeing ÷ Capitaux propres (déficit)
= 100 × ÷ =
2 Ratio de rendement des capitaux propres (ajusté) = 100 × Bénéfice net (perte nette) attribuable aux actionnaires de Boeing ÷ Capitaux propres ajustés (déficit)
= 100 × ÷ =
Ratio de rendement de l’actif (ROA) (ajusté)
D’après les rapports : 10-K (Date de déclaration : 2022-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2021-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2020-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2019-12-31), 10-K (Date de déclaration : 2018-12-31).
2022 Calculs
1 ROA = 100 × Bénéfice net (perte nette) attribuable aux actionnaires de Boeing ÷ Total de l’actif
= 100 × ÷ =
2 Ratio de rendement de l’actif (ajusté) = 100 × Bénéfice net (perte nette) attribuable aux actionnaires de Boeing ÷ Total de l’actif ajusté
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilité | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio de rendement de l’actif (ajusté) | Un ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net par le total ajusté de l’actif. | Le ratio de rendement de l’actif (ajusté) de Boeing Co. s’est amélioré de 2020 à 2021, mais s’est ensuite légèrement détérioré de 2021 à 2022. |