Analyse des immobilisations corporelles
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Divulgation des immobilisations corporelles
Boeing Co., bilan : immobilisations corporelles
en millions de dollars américains
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
| Composant | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Immobilisations corporelles brutes | Montant avant dépréciation cumulée, épuisement et amortissement des actifs physiques utilisés dans le cadre normal de l’exploitation et non destinés à la revente. Les exemples comprennent, sans s’y limiter, les terrains, les bâtiments, la machinerie et l’équipement, l’équipement de bureau, le mobilier et les accessoires. | Les immobilisations corporelles brutes de Boeing Co. ont augmenté de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
| Immobilisations corporelles, montant net | Montant après dépréciation et amortissement cumulés des biens matériels utilisés dans le cadre de la conduite normale des affaires pour produire des biens et des services et qui ne sont pas destinés à la revente. Les exemples comprennent, sans s’y limiter, les terrains, les bâtiments, la machinerie et l’équipement, l’équipement de bureau, le mobilier et les accessoires. | Les immobilisations corporelles, déduction faite des Boeing Co. , ont augmenté de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratios d’âge des actifs (résumé)
Boeing Co., les ratios d’âge de l’actif
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
| Ratio d’âge de l’actif | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio moyen d’âge | Tant que l’amortissement linéaire est utilisé, il s’agit d’une estimation précise de l’âge de l’actif en pourcentage de la durée de vie amortissable. L’âge relatif est une mesure utile pour déterminer si l’immobilisation de l’entreprise est ancienne ou nouvelle. Les actifs plus récents sont susceptibles d’être plus efficaces. | Le rapport d’âge moyen des immobilisations corporelles amortissables de Boeing Co. s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. |
| Durée de vie utile totale estimée | Sur des périodes plus longues, ce ratio est une mesure utile de la politique d’amortissement de l’entreprise et peut être utilisé pour des comparaisons avec les concurrents. | La durée de vie utile totale estimative des immobilisations corporelles amortissables de Boeing Co. augmenté de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
| Estimation du temps écoulé depuis l’achat | L’âge approximatif en années des immobilisations d’une entreprise. Utile à des fins de comparaison. | Le temps estimé écoulé depuis l’achat des immobilisations corporelles amortissables de Boeing Co. s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
| Durée de vie restante estimée | La durée de vie restante estimative des immobilisations corporelles amortissables des Boeing Co. augmenté de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Ratio moyen d’âge
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
2024 Calculs
1 Ratio moyen d’âge = 100 × Amortissement cumulé ÷ (Immobilisations corporelles brutes – Terre)
= 100 × ÷ ( – ) =
| Ratio d’âge de l’actif | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Ratio moyen d’âge | Tant que l’amortissement linéaire est utilisé, il s’agit d’une estimation précise de l’âge de l’actif en pourcentage de la durée de vie amortissable. L’âge relatif est une mesure utile pour déterminer si l’immobilisation de l’entreprise est ancienne ou nouvelle. Les actifs plus récents sont susceptibles d’être plus efficaces. | Le rapport d’âge moyen des immobilisations corporelles amortissables de Boeing Co. s’est détérioré de 2022 à 2023, mais s’est ensuite amélioré de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. |
Durée de vie utile totale estimée
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
2024 Calculs
1 Durée de vie utile totale estimée = (Immobilisations corporelles brutes – Terre) ÷ Amortissement
= ( – ) ÷ =
| Ratio d’âge de l’actif | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Durée de vie utile totale estimée | Sur des périodes plus longues, ce ratio est une mesure utile de la politique d’amortissement de l’entreprise et peut être utilisé pour des comparaisons avec les concurrents. | La durée de vie utile totale estimative des immobilisations corporelles amortissables de Boeing Co. augmenté de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Estimation de l’âge, temps écoulé depuis l’achat
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
2024 Calculs
1 Temps écoulé depuis l’achat = Amortissement cumulé ÷ Amortissement
= ÷ =
| Ratio d’âge de l’actif | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Estimation du temps écoulé depuis l’achat | L’âge approximatif en années des immobilisations d’une entreprise. Utile à des fins de comparaison. | Le temps estimé écoulé depuis l’achat des immobilisations corporelles amortissables de Boeing Co. s’est détérioré de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Durée de vie restante estimée
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
2024 Calculs
1 Durée de vie restante estimée = (Immobilisations corporelles, montant net – Terre) ÷ Amortissement
= ( – ) ÷ =
| Ratio d’âge de l’actif | Description | L’entreprise |
|---|---|---|
| Durée de vie restante estimée | La durée de vie restante estimative des immobilisations corporelles amortissables des Boeing Co. augmenté de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |