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Boeing Co. (NYSE:BA)

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Charge d’impôt sur le résultat

Boeing Co., charge d’impôt sur le résultat, activités poursuivies

en millions de dollars américains

Microsoft Excel
12 mois terminés le 31 déc. 2023 31 déc. 2022 31 déc. 2021 31 déc. 2020 31 déc. 2019
Fédéral des États-Unis
Hors États-Unis
État des États-Unis
Charge d’impôt à court terme (avantage)
Fédéral des États-Unis
Hors États-Unis
État des États-Unis
Charge d’impôt différé (avantage)
Charge d’impôt sur le résultat (avantage)

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).

Composant Description L’entreprise
Charge d’impôt à court terme (avantage) Montant de la charge d’impôt sur le résultat à court terme se rapportant au bénéfice imposable lié aux activités poursuivies. La charge d’impôt (l’avantage) courant de Boeing Co. a diminué de 2021 à 2022, mais a ensuite augmenté de 2022 à 2023, dépassant le niveau de 2021.
Charge d’impôt différé (avantage) Montant de la charge d’impôt différé liée au bénéfice lié aux activités poursuivies. La charge (l’avantage) d’impôt différé des Boeing Co. augmenté de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023.
Charge d’impôt sur le résultat (avantage) Montant de la charge d’impôt sur le résultat à court terme et de la charge d’impôt différé liées aux activités poursuivies. La charge (l’avantage) d’impôt sur le résultat de Boeing Co. augmenté de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023.

Taux effectif d’imposition (EITR)

Boeing Co., rapprochement du taux effectif d’imposition (EITR)

Microsoft Excel
31 déc. 2023 31 déc. 2022 31 déc. 2021 31 déc. 2020 31 déc. 2019
Taux d’imposition fédéral prévu par la loi aux États-Unis
Provision pour moins-value
Crédits de recherche et développement
Provision pour impôt sur le revenu de l’État, déduction faite de l’incidence de l’impôt fédéral américain
Impôt sur les produits non américains Activités
Incidence des actions des filiales rachetées à des participations ne donnant pas le contrôle
Autres ajustements de provisions
Règlements d’audit
Taux effectif d’imposition

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).

Composant Description L’entreprise
Taux effectif d’imposition Pourcentage de la charge d’impôt sur le résultat à court terme et de la charge d’impôt différé se rapportant aux activités poursuivies. Le taux d’imposition effectif de Boeing Co. diminué de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023.

Composantes de l’actif et du passif d’impôt différé

Boeing Co., composantes des actifs et passifs d’impôt différé

en millions de dollars américains

Microsoft Excel
31 déc. 2023 31 déc. 2022 31 déc. 2021 31 déc. 2020 31 déc. 2019
Méthodes d’inventaire et de contrat à long terme de comptabilisation des revenus
Dépenses de recherche
Perte d’exploitation nette fédérale, crédits, intérêts et autres reports
Immobilisations, immobilisations incorporelles et goodwill
Prestations de retraite
Autres avantages sociaux
Perte nette d’exploitation, crédits, intérêts et autres reports de l’État
Charges à payer et réserves
Autres obligations au titre des prestations postérieures à la retraite
Concessions pour les clients du 737 MAX et autres considérations
Autre
Actif (passif) brut d’impôt différé avant provision pour dépréciation
Provision pour moins-value
Actif (passif) net d’impôt différé après provision pour dépréciation

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).

Composant Description L’entreprise
Actif (passif) net d’impôt différé après provision pour dépréciation Montant, après imputation des provisions pour dépréciation et de l’impôt différé à payer, de l’actif d’impôt différé attribuable aux différences déductibles et aux reports, sans compensation juridictionnelle. Les actifs (passifs) nets d’impôt différé après provision pour dépréciation de Boeing Co. ont diminué de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023.

Actifs et passifs d’impôt différé, classification

Boeing Co., actifs et passifs d’impôt différé, classification

en millions de dollars américains

Microsoft Excel
31 déc. 2023 31 déc. 2022 31 déc. 2021 31 déc. 2020 31 déc. 2019
Actifs d’impôts différés
Passifs d’impôts différés

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).

Composant Description L’entreprise
Actifs d’impôts différés Montant, après imputation des provisions pour dépréciation et de l’impôt différé, de l’actif d’impôt différé attribuable aux écarts déductibles et aux reports, avec compensation juridictionnelle et classé comme non courant. Les actifs d’impôt différé de Boeing Co. diminué de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023.
Passifs d’impôts différés Montant, après impôt différé, de l’impôt différé à payer attribuable aux différences imposables, avec compensation juridictionnelle et classé comme non courant. Les passifs d’impôt différé des Boeing Co. ont augmenté de 2021 à 2022, puis ont légèrement diminué de 2022 à 2023.

Ajustements aux états financiers : Suppression de l’impôt différé

Boeing Co., ajustements des états financiers

en millions de dollars américains

Microsoft Excel
31 déc. 2023 31 déc. 2022 31 déc. 2021 31 déc. 2020 31 déc. 2019
Ajustement au total de l’actif
Total de l’actif (avant ajustement)
Moins: Actifs non courants d’impôts différés, montant net
Total de l’actif (après ajustement)
Ajustement au total du passif
Total du passif (avant ajustement)
Moins: Passifs d’impôts différés non courants, montant net
Total du passif (après ajustement)
Ajustement du déficit des actionnaires
Déficit des actionnaires (avant ajustement)
Moins: Actif (passif) d’impôt différé net
Déficit des actionnaires (après ajustement)
Ajustement de la perte nette attribuable aux actionnaires de Boeing
Perte nette attribuable aux actionnaires de Boeing (avant ajustement)
Plus: Charge d’impôt différé
Perte nette attribuable aux actionnaires de Boeing (après ajustement)

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).


Boeing Co., données financières : déclarées par rapport aux données ajustées


Ratios financiers ajustés : Suppression de l’impôt différé (sommaire)

Boeing Co., ratios financiers ajustés

Microsoft Excel
31 déc. 2023 31 déc. 2022 31 déc. 2021 31 déc. 2020 31 déc. 2019
Ratio de marge bénéficiaire nette
Ratio de la marge bénéficiaire nette (non ajusté)
Ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée)
Ratio de rotation de l’actif total
Ratio de rotation de l’actif total (non ajusté)
Ratio de rotation de l’actif total (ajusté)
Ratio d’endettement financier
Ratio de levier financier (non ajusté)
Ratio d’endettement financier (ajusté)
Rendement des capitaux propres (ROE)
Ratio de rendement des capitaux propres (non ajusté)
Ratio de rendement des capitaux propres (ajusté)
Ratio de rendement de l’actif (ROA)
Ratio de rendement de l’actif (non ajusté)
Ratio de rendement de l’actif (ajusté)

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).

Ratio financier Description L’entreprise
Ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée) Indicateur de rentabilité, calculé en divisant le bénéfice net ajusté par le chiffre d’affaires total. Le ratio de marge bénéficiaire nette (ajusté) de Boeing Co. s’est amélioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023.
Ratio de rotation de l’actif total (ajusté) Ratio d’activité calculé en divisant le chiffre d’affaires total par le total des actifs ajustés. Le ratio de rotation de l’actif total (ajusté) de Boeing Co. s’est amélioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023.
Ratio de rendement de l’actif (ajusté) Ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net ajusté par le total de l’actif ajusté. Le ratio de rendement de l’actif (ajusté) de Boeing Co. s’est amélioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023.

Boeing Co., ratios financiers : déclarés et ajustés


Ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée)

Microsoft Excel
31 déc. 2023 31 déc. 2022 31 déc. 2021 31 déc. 2020 31 déc. 2019
Avant l’ajustement
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Perte nette attribuable aux actionnaires de Boeing
Revenus
Ratio de rentabilité
Ratio de marge bénéficiaire nette1
Après ajustement pour impôts différés
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Perte nette ajustée attribuable aux actionnaires de Boeing
Revenus
Ratio de rentabilité
Ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée)2

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).

2023 Calculs

1 Ratio de marge bénéficiaire nette = 100 × Perte nette attribuable aux actionnaires de Boeing ÷ Revenus
= 100 × ÷ =

2 Ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée) = 100 × Perte nette ajustée attribuable aux actionnaires de Boeing ÷ Revenus
= 100 × ÷ =

Ratio de rentabilité Description L’entreprise
Ratio de la marge bénéficiaire nette (ajustée) Indicateur de rentabilité, calculé en divisant le bénéfice net ajusté par le chiffre d’affaires total. Le ratio de marge bénéficiaire nette (ajusté) de Boeing Co. s’est amélioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023.

Ratio de rotation de l’actif total (ajusté)

Microsoft Excel
31 déc. 2023 31 déc. 2022 31 déc. 2021 31 déc. 2020 31 déc. 2019
Avant l’ajustement
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Revenus
Total de l’actif
Ratio d’activité
Ratio de rotation de l’actif total1
Après ajustement pour impôts différés
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Revenus
Total de l’actif ajusté
Ratio d’activité
Ratio de rotation de l’actif total (ajusté)2

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).

2023 Calculs

1 Ratio de rotation de l’actif total = Revenus ÷ Total de l’actif
= ÷ =

2 Ratio de rotation de l’actif total (ajusté) = Revenus ÷ Total de l’actif ajusté
= ÷ =

Ratio d’activité Description L’entreprise
Ratio de rotation de l’actif total (ajusté) Ratio d’activité calculé en divisant le chiffre d’affaires total par le total des actifs ajustés. Le ratio de rotation de l’actif total (ajusté) de Boeing Co. s’est amélioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023.

Ratio d’endettement financier (ajusté)

Microsoft Excel
31 déc. 2023 31 déc. 2022 31 déc. 2021 31 déc. 2020 31 déc. 2019
Avant l’ajustement
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Total de l’actif
Déficit des actionnaires
Ratio de solvabilité
Ratio d’endettement financier1
Après ajustement pour impôts différés
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Total de l’actif ajusté
Déficit des actionnaires ajusté
Ratio de solvabilité
Ratio d’endettement financier (ajusté)2

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).

2023 Calculs

1 Ratio d’endettement financier = Total de l’actif ÷ Déficit des actionnaires
= ÷ =

2 Ratio d’endettement financier (ajusté) = Total de l’actif ajusté ÷ Déficit des actionnaires ajusté
= ÷ =


Ratio de rendement des capitaux propres (ROE) (ajusté)

Microsoft Excel
31 déc. 2023 31 déc. 2022 31 déc. 2021 31 déc. 2020 31 déc. 2019
Avant l’ajustement
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Perte nette attribuable aux actionnaires de Boeing
Déficit des actionnaires
Ratio de rentabilité
ROE1
Après ajustement pour impôts différés
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Perte nette ajustée attribuable aux actionnaires de Boeing
Déficit des actionnaires ajusté
Ratio de rentabilité
Ratio de rendement des capitaux propres (ajusté)2

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).

2023 Calculs

1 ROE = 100 × Perte nette attribuable aux actionnaires de Boeing ÷ Déficit des actionnaires
= 100 × ÷ =

2 Ratio de rendement des capitaux propres (ajusté) = 100 × Perte nette ajustée attribuable aux actionnaires de Boeing ÷ Déficit des actionnaires ajusté
= 100 × ÷ =


Ratio de rendement de l’actif (ROA) (ajusté)

Microsoft Excel
31 déc. 2023 31 déc. 2022 31 déc. 2021 31 déc. 2020 31 déc. 2019
Avant l’ajustement
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Perte nette attribuable aux actionnaires de Boeing
Total de l’actif
Ratio de rentabilité
ROA1
Après ajustement pour impôts différés
Sélection de données financières (en millions de dollars américains)
Perte nette ajustée attribuable aux actionnaires de Boeing
Total de l’actif ajusté
Ratio de rentabilité
Ratio de rendement de l’actif (ajusté)2

D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31).

2023 Calculs

1 ROA = 100 × Perte nette attribuable aux actionnaires de Boeing ÷ Total de l’actif
= 100 × ÷ =

2 Ratio de rendement de l’actif (ajusté) = 100 × Perte nette ajustée attribuable aux actionnaires de Boeing ÷ Total de l’actif ajusté
= 100 × ÷ =

Ratio de rentabilité Description L’entreprise
Ratio de rendement de l’actif (ajusté) Ratio de rentabilité calculé en divisant le bénéfice net ajusté par le total de l’actif ajusté. Le ratio de rendement de l’actif (ajusté) de Boeing Co. s’est amélioré de 2021 à 2022 et de 2022 à 2023.