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Boeing Co. pages disponibles gratuitement cette semaine :
- État des résultats
- Bilan : passif et capitaux propres
- Analyse des segments à présenter
- Ratio valeur d’entreprise/FCFF (EV/FCFF)
- Modèle d’évaluation des immobilisations (CAPM)
- Modèle d’actualisation des dividendes (DDM)
- Sélection de données financières depuis 2005
- Ratio de liquidité actuel depuis 2005
- Ratio cours/résultat d’exploitation (P/OP) depuis 2005
- Cumul des régularisations
Nous acceptons :
Dette totale (valeur comptable)
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
Composante dette | Description | L’entreprise |
---|---|---|
Total de la dette, y compris les obligations liées aux contrats de location-financement et le papier commercial (valeur comptable) | Somme des valeurs comptables à la date de clôture de l’ensemble de la dette et des obligations liées aux contrats de location-acquisition. | La dette totale de Boeing Co. a diminué de 2022 à 2023, puis a légèrement augmenté de 2023 à 2024. |
Total de la dette (juste valeur)
31 déc. 2024 | |
---|---|
Sélection de données financières (en millions de dollars américains) | |
Créance, à l’exclusion des obligations de location-financement et du papier commercial | |
Obligations liées aux contrats de location-financement | |
Total de la dette, y compris les obligations liées aux contrats de location-financement et le papier commercial (juste valeur) | |
Ratio financier | |
Ratio d’endettement, juste valeur/valeur comptable |
D’après le rapport : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31).
Taux d’intérêt moyen pondéré sur la dette
Taux d’intérêt moyen pondéré sur la dette:
Taux d’intérêt | Montant de la dette1 | Taux d’intérêt × Montant de la dette | Taux d’intérêt moyen pondéré2 |
---|---|---|---|
Valeur totale | |||
D’après le rapport : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31).
1 en millions de dollars américains
2 Taux d’intérêt moyen pondéré = 100 × ÷ =
Frais d’intérêts encourus
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
Composante dette | Description | L’entreprise |
---|---|---|
Charges d’intérêts, y compris Boeing Capital | Montant du coût des fonds empruntés comptabilisé à titre de charges d’intérêts sur la dette. | Les charges d’intérêts, y compris Boeing Capital of Boeing Co. , ont diminué de 2022 à 2023, puis ont augmenté de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. |
Intérêts capitalisés | Montant des frais d’intérêts capitalisés présentés à titre d’élément d’ajustement des frais d’intérêts engagés. | Les intérêts capitalisés des Boeing Co. ont augmenté de 2022 à 2023 et de 2023 à 2024. |
Intérêts encourus, y compris les montants capitalisés | Total des frais d’intérêts engagés au cours de la période et capitalisés ou imputés sur les bénéfices. | Les intérêts courus, y compris les montants capitalisés de Boeing Co. , ont diminué de 2022 à 2023, mais ont ensuite augmenté de 2023 à 2024, dépassant le niveau de 2022. |
Ratio de couverture des intérêts (ajusté)
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2024-12-31), 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31).
2024 Calculs
1 Ratio de couverture des intérêts (sans intérêts capitalisés) = EBIT ÷ Charges d’intérêts et de la dette
= ÷ =
2 Ratio de couverture des intérêts (ajusté) (avec intérêts capitalisés) = EBIT ÷ Intérêts encourus, y compris les montants capitalisés
= ÷ =
Ratio de solvabilité | Description | L’entreprise |
---|---|---|
Ratio de couverture des intérêts (ajusté) | Un ratio de solvabilité calculé en divisant l’EBIT par les paiements d’intérêts (y compris les intérêts capitalisés). | Le ratio de couverture des intérêts (ajusté) de Boeing Co. a augmenté de 2022 à 2023, puis a diminué considérablement de 2023 à 2024. |