État des résultats
Données trimestrielles
Le compte de résultat présente des informations sur les résultats financiers des activités commerciales d’une entreprise sur une période donnée. Le compte de résultat indique le montant des revenus générés par l’entreprise au cours d’une période donnée et les coûts qu’elle a engagés dans le cadre de la génération de ces revenus.
American Airlines Group Inc., compte de résultat consolidé (données trimestrielles)
en millions de dollars américains
D’après les rapports : 10-K (Date du rapport : 2023-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2023-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2023-03-31), 10-K (Date du rapport : 2022-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2022-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2022-03-31), 10-K (Date du rapport : 2021-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2021-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2021-03-31), 10-K (Date du rapport : 2020-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2020-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2020-03-31), 10-K (Date du rapport : 2019-12-31), 10-Q (Date du rapport : 2019-09-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-06-30), 10-Q (Date du rapport : 2019-03-31).
- Tendances des revenus liés aux passagers
- Les revenus issus des passagers ont montré une croissance soutenue jusqu'au premier trimestre 2020, atteignant un sommet de 12 421 millions de dollars au troisième trimestre 2023. Après cette période, une baisse a été observée, notamment au troisième trimestre 2023 et au quatrième trimestre 2023, suggérant une possible contraction de la demande ou des restrictions liées à la pandémie. La tendance générale indique une reprise progressive après la crevette de 2020, mais avec une certaine volatilité récente.
- Évolution des revenus de cargaison et autres
- Les revenus de cargaison ont affiché une tendance relativement stable, oscillant autour de 200 à 350 millions de dollars, sans fluctuations majeures ou tendances claires de croissance ou de décroissance. Les autres revenus, comprenant divers éléments, sont restés globalement stables, avec une légère augmentation en valeur absolue à partir de 2022, mais aucune tendance nette à la hausse ou à la baisse n’est évidente.
- Produits d’exploitation et charges
- Les produits d’exploitation ont connu une progression jusqu'au premier trimestre 2022, atteignant plus de 13 400 millions de dollars, mais ont par la suite connu une baisse, s’établissant à environ 13 062 millions au dernier trimestre présenté. Par contraste, les charges d’exploitation ont connu une tendance à la hausse à partir de 2022, atteignant environ 12 406 millions de dollars au troisième trimestre 2023. La croissance des coûts, notamment dans les charges d’exploitations, pourrait indiquer un niveau accru d’activité ou des augmentations de coûts opérationnels.
- Frais spécifiques et marges
- Les dépenses relatives au carburant et taxes connexes ont fluctué en restant généralement négatives, avec un pic de dépenses significatif au troisième trimestre 2022 (-4020 millions de dollars), traduisant une augmentation des coûts liés au carburant. Les traitements, salaires et avantages sociaux ont également augmenté en absolu, particulièrement à partir de 2022, reflétant peut-être une augmentation des effectifs ou des revalorisations. Les dépenses liées à l’entretien, matériaux et réparations ont suivi une tendance à la hausse, indiquant des investissements ou des réparations accruess.
- Résultat opérationnel et bénéfice net
- Le résultat d’exploitation a connu une forte volatilité, avec une perte importante début 2020, et une tendance progressive à la reprise à partir de 2021, correspondant à une amélioration des marges opérationnelles. Cependant, la profitabilité a été impactée à nouveau par des pertes au troisième trimestre 2023. Le bénéfice net a connu une évolution similaire, passant de pertes importantes en 2020 à une tendance de rebond depuis 2021, avec une faiblesse notable en 2023, notamment au troisième trimestre. La performance globale demeure volatile, probablement influencée par les fluctuations du marché et les coûts opérationnels.
- Facteurs financiers annexes
- Les revenus d’intérêts ont augmenté de façon modérée, tandis que les charges d’intérêts sont restées relativement stables, avec une légère tendance à la baisse à partir de 2022, indiquant une gestion de la dette ou une réduction du coût du capital. Les éléments non opérationnels et autres charges nets ont également évolué sans tendance très claire, avec une augmentation récente, ce qui peut refléter des coûts exceptionnels ou des ajustements comptables.
- Conclusion
- Les données indiquent une période de forte volatilité, caractérisée par une baisse significative liée à la pandémie en 2020, suivie d’une phase de reprise avec des améliorations dans la rentabilité et le chiffre d’affaires. Cependant, la dernière période montre une certaine instabilité, avec des signes de ralentissement dans certains indicateurs, notamment au troisième trimestre 2023. La stratégie de l’entreprise pourrait nécessiter une gestion attentive des coûts et une adaptation aux fluctuations du marché pour assurer une stabilité à moyen terme.